VT-34 – чехословацкий/ словацкий эвакуатор
search
  • VT-34 – чехословацкий/ словацкий эвакуатор
  • VT-34 – чехословацкий/ словацкий эвакуатор
  • VT-34 – чехословацкий/ словацкий эвакуатор
  • VT-34 – чехословацкий/ словацкий эвакуатор
  • VT-34 – чехословацкий/ словацкий эвакуатор
  • VT-34 – чехословацкий/ словацкий эвакуатор

VT-34 – чехословацкий/ словацкий эвакуатор

15,59 €
С НДС

Производитель/ Издательство: «Orlik». Польша

Масштаб: 1 : 25

Количество листов: 38 х А4.

Количество листов с деталями: 27

Количество сборочных чертежей: 163

Сложность: Для моделистов среднего опыта и опытным.

Размеры модели: 314 mm x 120 mm x 98 мм 
 

Количество
Последние товары на складе

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

Для безупречной и безотказной работы бронетехники на поле боя необходимо наличие в вооружении соответствующего инженерно-технического оборудования. Не каждый легко повреждённый или застрявший на поле боя танк обязательно потерян – такую машину необходимо как можно скорее эвакуировать с поля боя в тыл, где она будет передана ремонтным бригадам или, по возможности, отремонтирована на месте и сможет снова пополнить боевые части. В чехословацкой армии такой машиной стал VT-34, построенный на шасси стандартного среднего танка Т-34/85. В Польской народной армии (LWP) также имелись такие буксировщики, которые здесь обозначаются как CW-34. Машина была оснащена дизельным двигателем V-2-34М, запас топлива достигал 500 литров, шасси состояло из 5 пар опорных катков, 1 пары натяжных и 1 пары ведущих катков с каждой стороны. В процессе производства VT-34 наиболее значительные изменения коснулись передней части корпуса танка. Там была установлена бронированная надстройка, сваренная из стальных плит. Она защищала экипаж из двух человек (водителя и механика-стрелка). Непосредственно за сиденьями экипажа был установлен барабан буксировочной лебедки, а в верхней части надстройки — два основных посадочных люка. Кроме того, имелись три люка для технических помощников. Барабан лебедки был соединен непосредственно с двигателем, на него был намотан буксировочный трос толщиной 33 мм. Максимальная нагрузка на трос составляла 30 тонн. Рядом с основным буксировочным барабаном находился еще один, меньший, предназначенный для буксировки более легких бронированных машин (до 500 кг). Кроме того, на VT-34 был установлен бульдозер-плуг. Он служил для стабилизации машины при эвакуации другой боевой машины.

Сложная, хорошо спроектированная и максимально детализированная (моторный отсек, шасси и его подвеска, интерьер кабины управления, вооружение, внешняя детализация, «боевое» отделение) модель бронированного эвакуатора, предназначенная только для моделистов среднего и опытного уровня. В наличии значительный запас цветов, можно собрать один из 3 вариантов окраски (чехословацкая, словацкая армии или машина без опознавательных знаков), можно сделать открывающиеся люки, крышки, съемные броневые пластины для демонстрации интерьера. Текстовая инструкция небольшая, но довольно подробные подробная, графическая – образцовая.
 

ORL-070
1 Шт.

Возможно, вам понравится

Комментарии (0)
Еще нет отзывов.