Carro Veloce C.V. 35 (L3/35) – итальянская лёгкая танкетка

Итальянские танкетки (малые танки) C.V.33 были разработаны на основе опыта, полученного при производстве и эксплуатации танкеток C.V.29, которые являлись лицензионными копиями британского танка «Carden-Loyd Mark VI». Прототипы с различными вариантами подвески и вооружения были выпущены в 1932 и 1933 годах. В 1933 году, когда проект был одобрен армией, началось серийное производство. Производство было поручено компании «FIAT - Ansaldo», и танкетки получили обозначение Carro Veloce C.V. 35. Главное отличие от предшественника C.V.33 заключалось в конструкции корпуса. Корпус C.V.33 был сварным, а C.V.35 — клепаным и с болтовыми соединениями. Также были внесены десятки незначительных изменений, улучшивших тактические и технические характеристики машины. К маю 1939 года было произведено в общей сложности 2724 танкетки обоих типов. Даже 1216 из них были экспортированы. В 1937 году была представлена версия C.V.35 с полностью модифицированным шасси. Машина получила название C.V.35 «Modificato» или C.V.38. Вместо 6 опорных катков малого диаметра использовалось шасси с 4 катками большего диаметра, а амортизация была заменена на торсионные плоские пружины. Также были установлены новые гусеницы из траков большего шага. Эти изменения значительно улучшили ходовые характеристики танкетки на пересеченной местности. Скорость увеличилась с 12–15 км/ч до 20 км/ч. Из-за задержки испытаний, связанной с подготовкой к производству новых танков «FIAT L6/40», эта версия танкетки не была запущена в серийное производство. Но было решено переделать 200 C.V.35 в стандарт C.V38, однако переделать удалось только около 100 единиц.

Модель идеально спроектирована и максимально детализирована, не очень сложная. Интерьер и оборудование боевого моторного отсеков не детализированы, но шасси, его подвеска и детализация экстерьера превосходны. Можно выбрать один из 5 вариантов окраски (4 итальянских, 1 китайский). Наибольшая сложность заключается в множестве мелких деталей, которые нужно аккуратно и тщательно склеивать. Шасси также довольно сложное. Однако новичок с некоторым опытом, работая под руководством более опытного коллеги, не торопясь и используя все запасы терпения, усердия и аккуратности, прекрасно соберет эту своеобразную интересную модель. Имеется значительный запас цветов. Текстовая инструкция большая и достаточно подробная, графическая просто превосходная.