«Аврора» — российский бронепалубный крейсер I ранга

Крейсеры «Паллада», «Диана» и «Аврора» названы в честь древнегреческих богинь и унаследовали свои имена от парусных фрегатов, отличившихся при освоении и защите дальневосточных границ Российской империи в первой половине XIX века. Они строились как «торговые эсминцы», уменьшенные вдвое по размерам и вооружению по сравнению с броненосными крейсерами серии «Рюрик». В марте 1895 года стартовал проект броненосного крейсера для Тихого океана и было решено построить на петербургских верфях три однотипных крейсера. Строительство двух крейсеров «Паллада» и «Диана» началось сразу на верфи «Галерный остров», а в сентябре началось строительство третьего крейсера, спущенное на воду в 1897 году 31 марта. Крейсер назван «Аврора». В октябре 1902 годуа  - апреле 1903 г. крейсеры «Паллада» и «Диана» вместе с броненосцем «Ретвизан» были переброшены на Дальний Восток, где вошли в состав Тихоокеанской эскадры. Крейсер «Аврора» был спущен на воду в 1900 году 11 мая. В июле 1903 года он вступил в состав Российского флота. Слабое вооружение при таком большом водоизмещении, полное отсутствие защиты артиллерийских орудий, недостаточная скорость из-за неоптимальных обводов корпуса и длительный срок постройки сделали эти корабли устаревшими еще до их вступления в строй. В период Русско-японской войны, совершив переход в составе 2-й Тихоокеанской Эскадры на Дальний Восток в период с октября 1904 г. по май 1905 г., крейсер Аврора принял боевое крещение в Цусимском сражении 14-15 мая 1905г.  После возвращения на Балтийское море «Аврора» долгое время служила учебным кораблем, где гардемарины ВМФ проводили корабельную подготовку. В 1906-1912 годах крейсер побывал в портах многих стран мира. В годы Первой мировой войны крейсер «Аврора» активно участвовал в боевых действиях на Балтийском море в составе 2-й бригады крейсеров, а в конце 1916 г. его отдали на ремонт в Петроград. В 1917 году экипаж «Авроры» принимает активное участие в революционных событиях февраля и октября, в гражданской войне и в отражении иностранной интервенции. В 1922-1923 годах крейсер одним из первых вступил в строй на Балтийском море и стал учебным кораблем, на борту которого до 1940 года практиковались курсанты военно-морского училища. В 1924 году корабль был награжден Красным Знаменем ЦИК СССР, а в 1927 году — орденом Красного Знамени. В начале Великой Отечественной войны крейсер «Аврора» встал на защиту города Ленинграда. Во время блокады Ленинграда крейсер стоял у набережной в порту Ораниенбаум (Ломоносов) и подвергался систематическим обстрелам и бомбардировкам. Корпус корабля был несколько раз пробит, в него попало много воды и корабль «сел на грунт». В июле 1944 году его подняли с земли и отдали на ремонт. В 1948 году крейсер пришвартовался у Петроградской набережной в Ленинграде и до 1956 года использовался как учебная база Ленинградского Нахимовского училища. В 1956 году в «Авроре», выполнявшей функции филиала Центрального морского музея, открылся «Корабельный музей». В 1968 году крейсер «Аврора» был награжден орденом Октябрьской Революции. В настоящее время он постоянно стоит на Петроградской набережной в Санкт-Петербурге и является объектом культурного наследия Российской Федерации.

Сложная, тщательно спроектированная и подробно детализированная модель, воссоздающая облик корабля царского флота России конца XIX — начала XX веков. Модель довольно сложная и предназначена только для среднеопытных и опытных моделистов. Где необходимо, детали печатаются двухсторонней печатью, обшивка подводной частии некоторые детали печатаются медной «металлической» краской. Имеется значительный запас цветов и текстур. Графическая инструкция превосходна и информативна - традиционные 3D-чертежи, текстовая инструкция довольно небольшая, конкретная и расположена рядом с чертежами, которые она поясняют и дополняют (на русском языке).