HMS «Revenge» – вооруженный галеон Великобритании

«Revenge» был построен Мэтью Бейкером, кораблестроителем Королевского флота, под руководством Джона Хокинса, начальника казначейства и имущества флота. По сравнению с более ранними военными кораблями эпохи Тюдоров, такими как «Mary Rose» или «Henry Grace a Dieu», корабль отличался заниженной носовой надстройкой и измененным соотношением корпуса 4:1 (длина:ширина), тогда как более ранние галеоны карракового происхождения имели соотношение длина и ширины, близкое к 2:1. До «Revenge» английские королевские кораблестроители Питер Питт и Мэтью Бейкер построили несколько галеонов меньшего размера, таких как «Foresight» в 1570 году (водоизмещение 295 тонн), «Dreadnought» в 1573 году (360 т) и «Swiftsure» (350 т), целью которых была проверка принятых строительных решений. Изменения оказались удачными, корабли имели превосходные мореходные качества по сравнению с кораблями старой конструкции, были быстроходными и хорошо маневрировали при любом ветре. При относительно небольшом водоизмещении (440 т) «Revenge» представляла собой отличный, хорошо вооруженный корабль, постройка которого в то время стоила 4000 фунтов стерлингов. Все остальные королевские галеоны, построенные во время правления королевы Елизаветы («Ark Royal», «Vanguard» и «Rainbow»), были построены по тем же принципам конструкции. В 1587 году «Revenge» принял участие в успешной атаке на Кадис под предводительством Ф. Дрейка, которая нанесла большой ущерб испанскому флоту и задержала выход в поход «Непобедимой Армады» до следующего года. В 1588 году «Revenge» стал флагманом Плимутской эскадры, на котором свой флаг нес вице-адмирал Фрэнсис Дрейк, назначенный заместителем главнокомандующего английским флотом великим лордом-адмиралом Чарльзом Говардом. Бои с «Непобедимой Армадой» подтвердили хорошие качества корабля и превосходство английской тактики. В бою при Гравелине 8 июня корабль получил повреждения – мачту пришлось заменить. В 1589 году галеон снова стал флагманом Дрейка в английской контратаке после отражения атаки Армады, когда были атакованы Ла-Корунья и Лиссабон. Эта экспедиция закончилась неудачей, и Дрейк через несколько лет впал в немилость королевской семьи и был вынужден провести несколько лет на суше. В 1590 году «Revenge» под командованием нового командира Мартина Фробишера, также известного своими сражениями с Армадой, принял участие в неудачной охоте на возвращавшийся из Нового Света испанский «флот золотых галеонов». Год спустя появилась еще одна возможность атаковать «золотые галеоны» в районе Азорских островов. «Revenge» под командованием Ричарда Гренвилла входила в состав эскадры из 6 Королевских галеонов под командованием адмирала Ховарда. Атака испанского флота, шедшего с эскортом и состоявшего из 55 кораблей, закончилась поражением англичан. 31 июня «Revenge» был заблокирован от ветра огромным испанским галеоном «San Felipe» (водоизмещение 1500 тонн и почти в три раза больше английского корабля) и англичанам пришлось вступить в неравный бой. Он продолжался всю ночь, в течение которой экипаж «Revenge» в окружении испанских кораблей отражал неоднократные атаки противника. Рано утром, сильно поврежденный, потеряв почти все снасти, английский корабль капитулировал. Экипаж сильно пострадал, капитан Ричард Гренвилл скончался от ран. Это был единственный раз, когда испанцы захватили английский галеон. Но эта добыча не принесла испанцам особой пользы: вскоре во время сильного шторма «Revenge» затонула вместе с 16 другими кораблями испанской эскадры.

Модель хорошо спроектирована и подробно детализирована, очень красочная и сложная, поэтому мы рекомендуем ее склеивать только среднеопытным и опытным моделистам, но, работая под руководством более опытного коллеги, ее сможет склеить как продвинутый новичок, так и менее опытный моделист, но это будет нелегкая работа. Флаги напечатаны двухсторонней печатью на так называемой «тканевой» бумаге. Издание комплектуется вырезанными лазером деталями каркаса и подклеивания из белого картона необходимой толщины, но имееться и «классический» комплект этих деталей, напечатанный на тонкой бумаге. Имееться детализация оборудования капитанской каюты.