Gdansko gervė – uosto kranas (Lenkija)

Nežinomos išvaizdos vartai čia egzistavo jau 1363 m., o išliko lotyniška nuoroda į kraną, vadinamą „caranum“ (kranas), iš 1367 m. Dabartinė formos Krano pastatytas 1442–1444 m. Buvo pastatyti du masyvūs plytų bokštai ir medinis kėlimo mechanizmas, kuris vėliau buvo paaukštintas. Nors vartų fasadai Motlavos upės ir miesto pusėse atrodo kitaip, visa konstrukcija išlaiko flamandų gotikos stilių. XVII a. pradžioje Kranas prarado savo karinę reikšmę. Laikui bėgant, plytų bokštai buvo apgyvendinti, įkurtos dirbtuvės, o rekonstruojant patalpas buvo pridėtos langų angos. Nuo pat pradžių jis daugiausia tarnavo kaip uosto įrenginys prekėms ir balastui krauti į laivus bei laivų stiebams kelti. Mechanizmą sudaro dvi poros bėgimo takelių ratų, kurių kiekvieno skersmuo yra maždaug šeši metrai. Žmonės, vaikščiojantys šių būgnų viduje, buvo varomoji jėga. Įrenginys galėjo pakelti dviejų tonų svorį į 27 metrų aukštį arba, įjungus abu ratus, keturių tonų svorį į 11 metrų aukštį. Kranas buvo padegtas 1945 m., kai miestą užėmė Raudonoji armija. Medinė dalis sudegė, tačiau dalis sienų išliko. Vartai buvo rekonstruoti šeštojo dešimtmečio pabaigoje, o 1959 m. gruodžio 18 d. kranas buvo įtrauktas į istorinių paminklų registrą. Nuo 2022 iki 2024 m. statinys buvo visiškai restauruotas. Restauracijos darbų metu buvo aptikta tūkstančiai istorinių objektų, datuojamų nuo viduramžių iki XX a.

Nedidelis, nesudėtingas, bet išvaizdus modelis, kurį puikiausiai susiklijuos net ir pradedantysis arba mažai patyręs modeliuotojas be jokios labiau patyrusių kolegų pagalbos. O tie patyrusieji tikrai iš šio modelio gali nemažai išspausti, ypač, jei pasitelks kaip „donorą“ antrą egzempliorių. Paties Krano aprašymas duotas lenkų, anglų ir vokiečių kalbomis, bet tekstinė instrukcija tik lenkų kalba ir tik keli sakiniai, grafinė irgi tokia, kad net pats velnias koją nusilaužtų. Bet tikėkimės, kad modeliuotojų kojos stipresnės už velnio.