FSO "Warszawa" 223 Taksi - Lenkijos lengvasis automobilis

FSO "Warszawa“ (Varšuva) – lenkiškas lengvasis automobilis, kurį „FSO“ gamino Varšuvoje nuo 1951 iki 1973 m., o galbūt ir Kinijoje arba Kambodžoje. Tai buvo licencijuota tarybinio GAZ-M-20 „Pobeda“ kopija, vėliau perprojektuota „FSO“. Tai buvo pirmasis modelis, pradėtas masiškai gaminti Lenkijoje po Antrojo Pasaulinio karo. Automobilyje buvo montuojami dviejų tioų benzininiai keturių cilindrų varikliai, kurių darbinis tūris buvo 2120 cm³ – M-20 ir S-21. Sukimo momentas buvo perduodamas per vienos plokštės sausą sankabą, 3 pavarų mechaninę pavarų dėžę (nuo 1971 m. jie taip pat buvo gaminami su 4 pavarų pavarų dėže) ir kardaninį veleną į galinę ašį. Pirmieji „Warszawa“ (M20, 200, 201 ir 202) buvo apibūdinami kaip keturių durų automobilis su „kupruotu“ fastback kėbulu. 1964 m. pasirodė sedano modelis, o nuo 1965 m. gaminamas penkių durų universalas. Per visą gamybos laikotarpį „Warszawa“ buvo modernizuojama. Nuo 1958 m. buvo gaminamas pikapas. Ant „Warszawa“ važiuoklės taip pat buvo gaminamos specialios transporto priemonės: policijos automobiliai, greitosios pagalbos automobiliai, furgonai, pašto automobiliai ir rankinio valdymo transporto priemonės. „Żuk“, „Nysa“ ir „Tarpan“ buvo gaminami naudojant „Warszawa“ komponentus. Paskutinis automobilis nuo konvejerio nuriedėjo 1973 m. kovo 30 d. Pasenusio modelio įpėdinis buvo „Polski Fiat 125p“, pasirodęs 1967 m. Per visą gamybos laikotarpį buvo pagaminta 254 471 "Warszawa" vienetas, iš kurių 72 834 buvo eksportuoti. „Warszawa“ kartais vadinama „varšavianka“ arba „gorbuška“ ("Kupriukė"). 

Paprastas, iš kelių detalių suklijuojamas lengvojo automobilio FSO "Warszawa" 223, priklausančio taksi paslaugų firmai, modelis skirtas pradedantiems ir mažos patirties modeliuotojams. Jiems nereikės net galinčio patarti kolegos, nes modelis tikrai nėra sudėtingas.