„Boomerang“ – Lenkijos automobilinis – keleivinis keltas

HSC „Boomerang“ – greitasis keleivinis ir automobilių keltas (HSC), priklausęs „Polska Żegluga Bałtycka“ (Lenkijos Baltijos laivybos bendrovei) nuo 1997 iki 2001 m. Vėliau jį eksploatavo kiti laivų savininkai pavadinimu „Tallink AutoExpress 2“. Katamaranui „AutoExpress 82“ (korpuso Nr. 53) kilis buvo padėtas Australijos laivų statykloje „Austral Ships“ Hendersone 1996 m. kovo 1 d. Lygiai po metų, 1997 m. kovo 1 d., laivas buvo nuleistas į vandenį. Jis buvo pastatytas laivų statyklos rizika kaip vadinamoji spekuliacinė statyba. Baigiamą statyti keltą 1997 m. kovo 18 d. įsigijo PŻB, o apdailos darbai buvo baigti tų pačių metų balandžio pabaigoje. Keltas į Lenkiją, Švinouiščės uostą, atplaukė 1997 m. gegužės 25 d. po 25 dienų kelionės (iš Hendersono, Vakarų Australija). Šis laivas reprezentavo visiškai naują PŻB keleivių vežimo standartą: konstrukcija pagaminta tik iš aliuminio lydinių ir kompozitų, greitis viršijo 40 mazgų (bandymų metu pasiekti 48 mazgai), buvo varomas vandensvaidiniu varytuvu, o kapitono tiltelis buvo pilnai elektronizuotas su jutiminiais ekranais ir valdymo svirtimi vietoj vairo. Laivo krikštamotė buvo Jolanta Kwaśniewska, tuometinio Lenkijos Respublikos prezidento žmona. Krikštynų ceremonija įvyko 1997 m. birželio 23 d. Švinouiščėje. Laivas pradėjo plaukioti tą pačią dieną ir vasaros sezonu iki 2000 m. spalio 15 d. plaukiojo maršrutu Švinouiščė–Malmė. Kelionė į Švediją truko 4 valandas 15 minučių, o ne aštuonias, todėl kelte nebuvo kajučių; keleiviai sėdėjo lėktuvų sėdynėse. Jame galėjo tilpti iki 700 keleivių ir daugiausiai 175 lengvieji automobiliai arba 10 autobusų ir 70 lengvųjų automobilių. Tačiau laivas pasirodė esąs nuostolingas – pirmajame sezone jis atliko 230 reisų pirmyn ir atgal, vidutiniškai perveždamas po 142 keleivius į vieną pusę (užimtumas tik 20 %), 36 lengvuosius automobilius ir mažiau nei 0,4 autobuso. 2001 m. dėl ekonominių ir eksploatacinių priežasčių keltas buvo parduotas Kipre registruotai „Hansalink Ltd.“ (kurią valdo Estijos „Tallink of Tallinn“ firma). 2009 m. spalį jį įsigijo Venesuelos laivų savininkė „Consolidada de Ferrys C.A.“. Maždaug nuo 2017 m., dėl šalyje tebesitęsiančios ekonominės krizės, kelto priežiūra ir eksploatavimas buvo nutraukti. 2018 m. rugpjūčio 6 d. naktį, stovėdamas Puerto de Guantos uoste, apleistas keltas iš dalies nuskendo. Prieš pradedant eksploatuoti „Boomerang“, jau buvo eksploatuojami „Auto Express 82“ serijos bendratipiai keltai: „Delphin“ (TT-Line – maršrute Vokietija–Pietų Švedija), „Felix“ („Scandlines“ – maršrute Švedija–Danija).

Nedidelio laivo nedidelis ir modelis, gerai suprojektuotas ir vidutiniškai detalizuotas, tiksiantis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojame šį modelį klijuoti labiau patyrusio kolegos priežiūroje, neskubėti ir pasitelkti visas kruopštumo, atidumo ir kantrybės atsargas. Modelis nėra perkrautas detalėmis, bet suklijuotas atrodo tikrai įspūdingai. Spalvų atsargų šiame modelyje nėra. Tekstinė instrukcija lenkų kalba nedidelė, bet pakankama geram modelio suklijavimui, kaip, beje, ir grafinė.