Nieuport "Triplane" - Prancūzijos naikintuvas

Gustavas Delage, pagrindinis "Nieuport" firmos konstruktorius, suprojektavo mažiausiai du triplanus. Pirmasis pasirodė 1915 metais ir buvo gana keistas lėktuvas, bet labiau žinomas jo 1916 metų trisparnis naikintuvas, kuris atrodė dar keisčiau. Šio lėktuvo vidurinis sparnas buvo išstumtas labai toli į priekį, pritvirtintas prie viršutinių liemens lonžeronų priekinės dalies liemens viršaus lygyje. Apatinis sparnas tvirtinosi prie liemens dugno ir buvo pastumtas į galą, o jo galinė briauna buvo išdėstyta kabinos lygyje. Viršutinis sparnas pritvirtintas toliausiai į galą ir buvo už kabinos. Šio sumanymo esmė buvo matomumo iš kabinos pagerinimas. Triplano sparno chorda yra mažesnė, negu biplano ir turi beveik tokį pat mostą bei plotą. Tai leidžia padidinti lėktuvo kilimo greitį ir sumažinti posūkio spindulį, kas labai svarbu naikintuvams. Triplanas gali turėti mažesnį sparnų mostą, lyginant su to paties nešančiojo paviršiaus ploto biplanu, kas leidžia sukonstruoti mažesnio dydžio ir lengvesnį lėktuvą. Kaip pagrindas šiam triplanui buvo paimtas "Nieuport" Nie-17 liemuo, kuriame sumontuotas 110 a. g. galios "Le Rhone"variklis, naikintuvas ginkluotas vienu sinchronizuotu "Lewis" kulkosvaidžiu. Šis lėktuvas oficialiai išbandytas 1916 metų pabaigoje, bet Aviation Militarie jo neužsakė ir jis negavo oficialaus tipo pažymėjimo. vienas egzempliorius, ginkluotas patrankėle, 1917 sausio 26 buvo užsakytas Karališkosios Aviacijos Korpusui, bet jo skrydžio savybės pripažintos netinkamomis. Karališkojo Laivyno Oro tarnyba (RNAS)1917 metų kovą taip pat nusipirko vieną egzempliorių, kuris buvo pagamintas panaudojant Nie-17bis liemenį, jame įmontuotas 130 a. g. galios "Clerget" variklis. Nors ir priskirtas Karinio laivyno 11 divizionui, nurašytas 1917 birželio 27 dieną.

Neįprastos konstrukcijos nedidelio naikintuvo puikiai detalizuotas modelis, tiksiantis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Originaliame lėktuve nedažytos detalės bei sidabrine spalva nudažytos dalys leidinyje spausdintos sidabriniais "Metallic" tipo dažais. Valdymo plokštumos tik atskirtos nuo pagrindinių sparnų ir uodegos plokštumų. Tekstinė instrukcija nedidelė, bet paaiškinanti sudėtingiausias modelio surinkimo detales, grafinė instrukcija taip pat nedidelė ir gana gerai paaiškinanti visų detalių klijavimo bei mazgų surinkimo procesą. Spalvų atsargos nėra.