PZL-101 „Gavron“ – Lenkijos daugiatikslis lėktuvas

PZL-101 „Gavron“ suprojektuotas 1956 metais WSK-Okencie pagal tarybinio lėktuvo „Jak-12M“ licenciją. Pakeitimai apėmė lėktuvo svorio sumažinimą, masių centro ir važiuoklės perstūmimą link uodegos ir sparno tvirtinimo kampo padidinimą iki 4⁰, kas pagerino pastovumą. Matomumo iš kabinos pagerinimui įstiklintas kabinos stogas virš pilotų. Nuo 1960 metų „Gavron“ gamintas pagrindinėje žemės ūkio versijoje „G-1“ serijiniu būdu. Taip pat serijomis galinta versija „G-2“, skirta sanitariniams, dispoziciniams ir sklandytuvų išvilkimo tikslams bei keleivių pervežimui. Nuo 1962 metų gaminta versija PZL-101A su didesnio resurso varikliu ir sraigtu, perkonstruotomis variklio kapotavimo skardomis, kabinoje įtaisytos durys ir dešinėje pusėje, aukščiau pakeltos pilotų sėdynės. Taip pat sumontuotas dulkių filtras. 1964 „Gavron“ vėl modernizuotas: likviduota „kupra“ ir nuo 1965 metų visi PZL-101A gaminti tik tokios versijos. Iki 1972 metų, kai baigta šių lėktuvų gamyba, pagaminti 330 „Gavron“, kurių didžioji dalis naudota Lenkijoje. Tačiau buvo eksportuoti į Bulgariją, Tunisą, Egiptą, Sudaną, Etiopiją, kažkiek į TSRS. Mažiausiai vienas buvo patekęs ir į Lietuvos TSR aeroklubus (neaišku kurį), vėliau buvo restauruotas ir skraido Lietuvoje iki šiol su registracija LY-BAU.

Vidutinio sudėtingumo gerai detalizuotas modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pradedantiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojame modelį klijuoti labiau patyrusio kolegos priežiūroje, o pradedantiesiems dar nedaryti kabinos interjero, o stiklus daryti nepermatomus.