Piasecki HUP-2 – JAV daugiatikslis laivinio bazavimosi sraigtasparnis

„Piasecki“ H-25 (pavadinimas: Piasecki H-25 Army Mule/ HUP „Retriever“) - Jungtinių Valstijų transporto sraigtasparnis. Jį sukūrė ir gamino „Piasecki Helicopter Corporation“ XX a. 5-ojo dešimtmečio pabaigoje ir 6-ojo dešimtmečio pradžioje. Gamyba baigta 1964 m. Buvo pagaminta daugiau nei 370 kelių modifikacijų orlaivių. 1956 m. bendrovės pavadinimas buvo pakeistas į „Vertol Aircraft Corporation“, o 1960 m. ją įsigijo „Boeing Aircraft Company“ ir pervadino į „Boeing-Vertol“. 1945 m. Jungtinių Valstijų karinis jūrų laivynas pateikė pasiūlymą sukurti kompaktišką paieškos ir gelbėjimo - pagalbos sraigtasparnį, skirtą naudoti iš lėktuvnešių ir kitų karo laivų. „Piasecki Helicopter Corporation“ sukūrė sraigtasparnio prototipą XHJP-1, kuris pirmą kartą į orą pakilo 1948 m. kovo mėn. Karinis jūrų laivynas patvirtino sraigtasparnio serijinę gamybą. Sraigtasparnis pradėjo tarnybą JAV kariniame jūrų laivyne ir jūrų pėstininkų korpuse 1949 m. Jo du sraigtai išdėstyti pagal išilginę konfigūraciją ir yra trijų menčių. Rotorių skersmuo - 11 metrų, mentės suskleidžiamos taupant vietą lėktuvnešio ar laivo angare. Sraigtasparnyje sumontuotas vienas „Continental“ R975-46 stūmoklinis žvaigždinis variklis, kurio startinė galia siekia 550 a g.(410 kW). Paieškos ir gelbėjimo operacijoms sraigtasparnis aprūpintas elektra valdomomis stumdomomis durimis ir kėlimo gerve. Kariniam jūrų laivynui skirti HUP serijos sraigtasparniai buvo gaminami keliais variantais: HUP-1, -2 ir 3. HUP-2 buvo pirmasis serijinės gamybos sraigtasparnis su autopilotu. Taip pat buvo gaminta modifikacija JAV armijai. Kai kurie sraigtasparniai buvo eksportuoti ir naudojami Kanados bei Prancūzijos Karinėse Jūrų pajėgose (nuo 1953 iki 1965 m.). Armijos H-25 transportiniai sraigtasparniai įvairiems tikslams buvo naudojami iki 1962 m. Paskutinis egzempliorius JAV buvo išregistruotas 1964 m., o Prancūzijos Karinio Jūrų laivyno – 1965 m.

Nedidelis, nelabai sudėtingas, puikiai suprojektuotas ir gerai detalizuotas sraigtasparnio modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama daryti modelį labiau patyrusio kolegos priežiūroje, o pradedantiesiems dar ir nedaryti vidaus detalizavimo, kai ką paprastinti bei daryti stiklus neskaidrius. Modelis atkuria Prancūzijos KJP naudoto sraigtasparnio išvaizdą. Spalvų atsargos nėra, tekstinė instrukcija lenkų kalba nedidelė ir tik gana bendrais bruožais aprašanti modelio surinkimą. Ko nėra tekstinėje instrukcijoje, puikiai pavaizduota nemažoje, lengvai skaitomoje ir informatyvioje grafinėje.