Ми-24Д «Hind» — тяжёлый ударный вертолёт СССР/России/Польши

Ми-24 (по классификации НАТО: «Hind») — тяжёлый боевой вертолёт советского производства, цельнометаллической полумонококовой конструкции и убирающимся шасси. Несущие винты выполнены по классической схеме с несущим и рулевым хвостовым винтами. Машина оснащена двумя газотурбинными двигателями ТВ-3-177МТ различных моделей мощностью по 2200 л. с. Опытный образец совершил первый полёт в сентябре 1969 года, серийное производство осуществлялось с 1970 по 1983 год. Основным стимулом к ​​разработке Ми-24 стали новые тактико-оперативные установки армии СССР, которая в конце 1960-х годов стала уделять большое внимание использованию ударных вертолётов в наступательных операциях. Поначалу Ми-8 прекрасно справлялся с этой задачей, но на его основе было решено создать вертолёт с мощным вооружением, большей скоростью и способностью перевозить до 8-10 десантников. Так родился Ми-24 – своего рода революционный, уникальный по своей концепции и по времени эксплуатации (начало 1970-х годов) вертолёт, превосходящий все западные образцы. Было создано множество модификаций базовой версии (Ми-24). Первой по хронологии стала модификация Ми-24А, в которой была улучшена эргономика машины и установлены более мощные двигатели. Позже была создана модель Ми-24Д, имевшая иную форму кабины – уже тандемную, и иную конструкцию рулевого винта. Также была создана экспортная версия, получившая название Ми-35. Весьма удачный Ми-24 широко экспортировался в страны Варшавского договора, а также в Ливию и Эфиопию. Вертолёты Ми-24 участвовали во многих вооружённых конфликтах, в том числе во вьетнамской интервенции в Камбодже, но наибольшую известность получили в Афганской войне (1979–1989), где Ми-24 стал «рабочей лошадкой» армии СССР и продемонстрировал высокую эффективность. Моджахеды называли вертолёты Ми-24 «дьявольской колесницей».

Сверхсложная, сверхспроектированная, сверхдетализированная модель для супермоделистов... В ней подробно детализировано всё, что можно изобразить в модели такого масштаба: кабинное оборудование, шасси, ее ниши, вооружение и пилоны подвески. Капоты двигателей можно сделать открывающимися или открытыми, чтобы показать сами двигатели. Отлично воссоздан десантный отсек, наружная детализация. Имеется небольшой запас цветов, и его еще можно увеличить экономно используя поля для подклеивания обратных сторон деталей. Текстовая инструкция большая и подробная на польском языке, графическая – большая, подробная, довольно понятная и легко читаемая!!!!! Модель воссоздаёт облик машины с № 480 49 Польского Полка боевых вертолетов, участвовавшего в миссии Польского PKW в Ираке в октябре 2007 года и действовавшего с базы Эль-Кут. Антикварное издание.