Машинное отделение шахты «Kosciuszko»

Историческая шахта «Ignacy» — старая угольная шахта в Рыбнике, надземная часть которой открыта для посетителей. Шахта была построена в 1792 году по инициативе прусского министра Силезии Карла Георга фон Хойма и была основана Военной палатой Доминиона из Вроцлава. Первоначально шахта принадлежал Литейному правлению в Рыбнике, а с 1810 года — Государственному горнодобывающему правлению. Шахта работала с перебоями. В 1834 году ее купил губернатор Куно из Рацибужа, который 25 марта 1835 года присоединил к нему рудник «Sylwester» (эксплуатировался с 1832 года). После 1840 года к нему был присоединен угольный бассейн «Birtultau», а с 30 декабря 1870 года по 11 сентября 1871 года — шахта «Laura». В 1890 году большую часть этой шахты выкупил князь Гуго цу Гогенлоэ-Эринген, а в 1914 году она перешла во владение «Угольной компании Чернице». Эта шахта эксплуатировалась совместно с шахтой «Carolus». В 1940 году предприятие перешло во владение концерна Г. Геринга, а с 1945 года оно принадлежало «Рыбницкому угольному хозяйству». 1 января 1968 года шахта была присоединена к шахте «Rydultowy». Сейчас это историко-технический памятник, который также включает в себя интерактивный образовательный центр и популяризирует промышленные культурные традиции региона Рыбника. Полностью отремонтированы все сооружения старой шахты - здания: машинный зал шахты «Glowacki», надземная часть этой шахты, компрессорноая, надземная часть шахты «Kosciuszko» и ее машинный зал, а также водонапорная башня, приспособленная под функции смотровой площадки. В здании шахты «Kosciuszko» находится интерактивная экспозиция «Эпоха пара», посвященная паровым двигателям и их применению в различных видах техники. Здание машинного отделения шахты «Kosciuszko» было построено из красного кирпича в 1922 году, но паровая машина в нем была установлена, когда оно было еще деревянным - в 1920 году. Паровая машина мощностью в 1800 л. с. была изготовлена ​​на заводе «Linke-Hofmann-Werke» во Вроцлаве. Все оборудование было установлено в 1922 году, но эксплуатация началась два года спустя. Паровая машина также обслуживала шахту «Grundmann», которая позже была переименована в шахту «Kosciuszko». В 1981 году был проведен капитальный ремонт паровой машины и заменен канатный барабан. Для этого была демонтирована часть крыши и боковой стены. Работа машины была остановлена ​​в 2008 году, когда шахта была ликвидирована и закрыта. В 2019 году начался ремонт здания и подъемной машины с целью его повторного запуска для туристических целей. В 2021 году на барабан и колеса башни вновь намотали стальные тросы.

Не сложная, большая, хорошо спроектированная и в то же время относительно простая в сборке большая модель необычного здания для моделистов любого опыта. Есть возможность выбрать более простую или более сложную версию, модель достаточно упрощена, но при желании и использовании еще одного-двух журналов можно сделать из этого издания прекрасную архитектурную модель. Текстовой инструкции нет, графическая инструкция небольшая, но достаточно информативная. Имееться небольшой запас текстур.