Яковлев «Як-7Б» – советский истребитель

В марте 1940 года ОКБ А. Яковлева получило официальное задание на проектирование учебно-тренировочного самолета на базе истребителя И-26 (Будущий Як-1). Проектные работы по И-27 (УТИ-26) начались значительно раньше, 25 января. Учебный самолет отличался от истребителя тем, что имел двухместную кабину, закрытую общим фонарем с отдельными сдвижными частями. УТИ-26 был вооружен двумя пулеметами ШКАС. Летом 1941 года на фронте ощущалась большая нехватка истребителей. Главный инженер Яковлевского БКБ К. Синельщиков предложил переделать учебный самолет в истребитель. Яковлев сначала отнесся к этой идее отрицательно, но, изучив предложение более тщательно, согласился. Проектные работы выполняла бригада конструкторов завода № 301 под руководством Синельщикова. В самолете установлена мотор-пушка ШВАК, стреляющая через полый вал двигателя, задняя бронеспинка, протектированные топливные баки, три направляющие для подвешивания и запуска реактивных неуправляемых снарядов под каждой консолью. Задняя кабина осталась, но из нее был демонтирован второй комплект управления (пустое пространство за креслом пилота использовалось для различных целей: для перевозки груза и технического персонала при перебазировании на новое место, для установки камеры или дополнительного 100 л. топливного бака). Это пространство закрывалось специальной крышкой. По летно-боевым характеристикам новый истребитель не уступал Як-1, а по некоторым характеристикам даже превзошел его. После испытаний сразу же последовал приказ Главного комитета обороны о начале серийного производства истребителя. По приказам Наркомата авиационной промышленности от 14 и 26 августа Як-7 (именно так самолет обозначается в серийном производстве) на заводе №. 301 и №. 153 (Новосибирск) началось серийное производство. Перед эвакуацией завод №. 301 удалось изготовить всего 51 истребитель. Серийное производство продолжалось до июля 1944 года, всего было выпущено 6399 истребителей Як-7 всех модификаций. Самолет был снят с вооружения только в 1946 году.

Модель может быть выполнена в более простом или более сложном варианте. В сложном варианте возможно сделать ниши для пулеметов с пулеметами, прозрачный фонарь кабины, ниши шасси, интерьер кабины, а также  выпускаемое шасси. Также возможно сделать подвижные плоскости управления. Не делая всех этих усложнений, вариант с непрозрачным фонарем кабины, без детализации интерьера кабины, с убранным шасси и закрытыми люками ее ниш, без пулеметов и подвижных рулей, легко склеит даже моделист с небольшим опытом, работающий. под руководством более опытного коллеги. Только это не должна быть первая более сложная модель, которую Вы собираетесь склеить. Улучшенная версия модели №1 «Орел - Бумажное моделирование».