PZL M-28B «Bryza» - польский многоцелевой самолет

При участии представителей тогдашних властей Польши и СССР 22 июля 1984 года началась польская часть истории Ан-28. В тот день в воздух поднялся первый самолет этой марки, произведенный компанией «Mielec WSK». Спустя пять месяцев первый самолет был принят на вооружение и началось его серийное производство, в основном для рынка СССР. Самолет короткого взлета и посадки Ан-28 был разработан киевским ОКБ имени Антонова. Опытный образец Ан-14М «Пчёлка» впервые поднялся в воздух в сентябре 1969 года. После многочисленных доработок в 1973 году самолет получил обозначение Ан-28, а в 1975 году в воздух поднялась версия с турбовинтовыми двигателями ТВД-10. В 1978 году был подписан контракт с «Mielec WSK» на производство Ан-28, а WSK в Жешуве начал выпуск двигателей ТВД-10 (обозначенных как PZL-10S). В конце 1980-х годов СССР аннулировал свой заказ, и производство самолета было остановлено. Всего в СССР было поставлено 176 самолетов Ан-28, два были изготовлены для польских заказчиков — Военно-морских сил. Затем последовала серьезная модернизация базовой версии Ан-28, в результате которой появился новый самолет M28B, получивший название «Bryza». Первой версией была M28B «Bryza» 1R (разведывательная версия). После первого опыта полетов польские подразделения военной авиации и ПВО закупили грузопассажирские версии этого типа самолетов, которые можно было быстро переоборудовать в десантные или медицинские варианты.

Большая и довольно сложная, хорошо спроектированная и достаточно подробно детализированная красочная модель для  среднеопытных и опытных моделистов. Можно изготовить хорошо детализированную кабину и десантный отдел в десантной версии, открывающиеся двери и заднюю рампу. Шасси прекрасно детализировано, минимально - ее нишы и превосходная детализация внешних деталей. Модель воссоздает самолет, базировавшийся на базе WSOSP Demblin, с серийным номером AJG002-03, введенный в эксплуатацию в феврале 2002 года.