„Lena“ – transportinis garlaivis

1878 metais specialiai pagal aukso kasyklų verslo pramonininko ir Sibiro tyrinėtojo A. Sibiriakovo užsakymą Švedijoje pastatytas geležinis sraigtinis garlaivis „Lena“, tinkantis plaukioti ir upėse, ir jūrose. Jam vadovauti Sibiriakovas nusamdė švedą Johansoną, o Nordenšeldas su škuna „Vega“ įsiprašė į pakeleivius. Gal tai vyko taip, o gal – kiek kitaip, bet „Lena“ pirmoji apip[laukė Čeliuskino kyšulį, o tik po jos – medinė Nordenšeldo škuna „Vega“. 1878 metų rugpjūčio 28 abu laivai atplaukė į Tiksį, į Lenos upės žiotis. Toliau „Lena“ nuplaukė į Lenos aukštupį, o „Vega“ – į rytus. Rugsėjo 27 „Vegą“ ledai suspaudė Kliučių įlankoje per 222 kmnuo Beringo sąsiaurio. „Vega“ žiemojo 11 mėnesių ir išsilaisvino tik 1879 liepos 18. O „Lena“ dar tris metus vadovaujama Johanseno, plaukiojo Lenos upe, vėliau dažnai išplaukdavo į Arkties vandenyną, nukakdavo net iki Janos upės žiočių/ Garlaiviui buvo lemta ilga tarnyba. Po Sibiriakovo garlaivį valdė dar keli šeimininkai, kol 1919 metais jis nacionalizuotas, dalyvavo Pilietiniame kare Sibire ir vėliau Lenos laivininkystėje dirbo iki pat 1959 metų. Garlaivis ne kartą remontuotas, 1938 pakeista antstatų konstrukcija, 1906 pakeista garo mašina į galingesnę 140 a. g. galingumo, kuri laive dirbo iki paskutinės jo tarnybos dienos. 

Mažo laivo mažas ir modelis. Modelis puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas, skirtas bet kokios patirties modeliuotojams. Net ir nedaug popierinio modeliavimo paslapčių sužinoję modeliuotojai šį modelį gali susiklijuoti beveik be jokios labiau patyrusių kolegų pagalbos, tik takelažas kels šiek – tiek problemėlių (bet nedidelių). Yra nemažos spalvų ir tekstūrų atsargos, tekstinė instrukcija rusų, lenkų, anglų ir vokiečių kalbomis – nedidelė, bet gana puikiai paaiškinanti visą modelio klijavimo procesą ir puikiai papildanti puikią, informatyvią ir lengvai skaitomą grafinę instrukciją. Burės ir keletas detalių spausdintos dvipuse spauda (burės dar ir ant tonuoto plono popieriaus).