„A. Glazunov“ – TSRS 1430 projekto „Aleksandr Grin“tipo keleivinis šilumlaivis

Didelių keleivinių katerių arba mažų šilumlaivių serija pagal 1430 projektą, pavadintą tipas „Aleksandr Grin“, pradėta statyti Chersono, Iljičiovsko ir Baku laivų statyklose 1970 metais. Pirmieji šios serijos laivai eksploatuoti Jaltos, Odesos ir Eupatorijos uostuose atitinkamai. Labiausiai pasisekusi keleivinių šilumlaivių serija, apjungusi didelę keleivių talpą, gerą greitį ir santykinį komfortą (ypatingai po to, kai pradėtas stiklinti vidurinysis salonas). Šie laivai naudoti visų TSRS jūrų baseinuose, vidaus vandenyse (upėse ir ežeruose), taip pat eksportuoti į užsienį. Projektą sukūrė Juodosios jūros CKPB Odesoje. Viso šioje serijoje per 1969 – 1984 ir dar 1995 metais buvo pastatyti 160 šios serijos laivų keturiose laivų statybos gamyklose: „Kominterno“ LSRG (Chersonas) – 44 vienetai 1970 – 1984 + 1 – 1995 m., Iljičiovsko LRG – 74 laivai 1970 – 1979 metais, Baku „Paryžiaus Komunos“ LRG 6 laivai (1970 – 1975 metais) ir Baku „Vano Sturua“ vardo LRG – 36 vienetai (1971 – 1975 metais). Šilumlaivyje yra trys keleiviams skirtos patalpos: atviras denis laivagalyje ir du salonai laivo priekyje ir viduryje. Mašinų skyrius su dviem pagrindiniais varikliais – dyzeliniais 3D12A su sumontuotu distanciniu valdymu – įrengtas laivagalyje po keleivių salonu. Valdymo tiltelis iš aliuminio lydinių įrengtas viršutiniame denyje šilumlaivio priekyje. Korpusas suvirintas iš plieno lakštų, yra užapvalintu perėjimu iš borto į dugną. Laivą varo du 4 menčių 1120 mm diametro sraigtai. Žurnale esančios detalės yra skirtos šilumlaivio „A. Glazunov“, pastatyto Chersono LSRG „Komintern“ 1977 metais, gamyklinis numeris 23, modeliui suklijuoti. Vienas šio projekto laivas (mažiausiai) vežiojo turistus ir Klaipėdos uoste ir aplink ją jūroje. Jis vadinosi „Baršauskas“ ir išoriškai beveik nesiskyrė nuo to, kurį atkuria leidinio modelis. Jo likimo po nepriklausomybės atkūrimo atsekti nepavyko. Bet jo modelį galima nesunkiai persidaryti iš šių išklotinių. 

Nedidelio laivo nedidelis ir modelis. Modelis puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas, skirtas tik vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Modelyje detalizuota ne tik matoma įranga, bet ir keleivių salonų, valdymo kabinos interjeras. Žinoma, jų galima nedaryti, stiklus padaryti nepermatomus, tada šis modelis tiks ir nedidelės patirties modeliuotojams, dirbantiems labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Bet tai nebus lengvas darbelis. Yra nemažos spalvų ir tekstūrų atsargos, tekstinė instrukcija rusų, lenkų, anglų ir vokiečių kalbomis – didelė ir gana puikiai paaiškinanti visą modelio klijavimo procesą bei laiku ir vietoje papildanti puikią, informatyvią ir lengvai skaitomą grafinę instrukciją. Yra detalių spausdintų dvipuse spauda.