TS-9 „Junak-3“ – Lenkijos mokomasis - treniruočių lėktuvas

Lėktuvą „Junak“ sukonstravo inžinierius Tadeušas Soltykas. Šis lėktuvas turėjo pakeisti persenusius ir sunkiai valdomus UT-2, naudotus Lenkijos aviacijos mokyklose po II Pasaulinio karo. Projektavimo darbai Bandomosiose Aviacijos Dirbtuvėse (Lotnicze Warsztaty Doswiadczalne (LWD)) Lodzėje pradėti 1947 metais, kur buvo įkurtas pirmas pokario Lenkijoje konstruktorių biuras. Konstruojant naująjį lėktuvą, pasinaudota patirtimi, įgyta gaminant lėktuvus LWD „Žak“. Prototipas pavadintas LWD „Junak“, vėliau pervadintas į „Junak – 1“. Jis pirmą kartą į orą pakilo 1948 metų vasario 22 dieną, jį pilotavo Antonis Šimanskis. Lėktuve sumontuotas variklis M-11 – toks pat, koks buvo montuojamas ir į UT-2 bei garsiusius „kukurūznikus“ – Po-2. 1949 metais pagaminta ir ore išbandyta patobulinta lėktuvo versija „Junak – 2“, o 1951 metais pradėta jo serijinė gamyba, jame montuotas galingesnis variklis M-11FR. Gamyba truko 1951 – 1954 metais ir per tą laikotarpį WSK-4 gamykloje Okencyje buvo pagaminti 105 „Junak-2“ lėktuvai. „Junak-2“ turėjo pakeisti inžinieriaus Soltyko projektuojami lėktuvai TS-7 „Chwat“, bet jis nebuvo priimtas Lenkijos aviacijos viršūnėse. Vietoj šio lėktuvo Soltykas pasiūlė modernizuotą „Junak“ versiją su tritaške važiuokle (su priekiniu ratuku) ir kitais patobulinimais. . Jis gavo žymėjimą TS-9 „Junak-3“, pirmam skrydžiui pakilo 1953 birželio 7. Naujoji versija buvo sunkesnė, dėl ko sumažėjo maksimalus greitis – nuo 223 km/h iki 205 km/y. 1953 – 56 metais pagaminti 146 „Junak-3“ egzemplioriai.

Vidutinio sudėtingumo gerai detalizuotas ir puikiai suprojektuotas mokomojo – treniruočių lėktuvo modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams siūlome dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje.