Klemm Kl-35 „Liesel Bach“ – Vokietijos/ Lietuvos mokomasis-treniruočių lėktuvas

Puikiausiai tinkantis akrobatiniam skraidymui pirmą kartą viešai pademonstruotas tarptautinėje aviacijos šventėje Mediolane 1935 metais ir greitai surado daugybę pirkėjų. Daugelio valstybių karinės oro pajėgos (Rumunijos, Vengrijos) įsigijo šiuos lėktuvus lakūnų treniravimuisi. Švedijos Mažiausiai 5 egzemplioriai buvo hidrolėktuvų versijos. Nežiūrint šio susidomėjimo, licensijinės Klemm Kl-35 gamybos užsienyje planams nebuvo lemta išsipildyti. Kl 35suprojektuotas 1934 metais globojant Reichsluftfahrtministerium (RLM). Diplomuotas inžinierius Fridrichas Fecheris buvo atsakingas už gamybą. Panaudota taip vadinama Gemischtbauweise konstrukcija: liemuo buvo plieninės konstrukcijos, uodegos plokštumos ir sparno konstrukcija medinė ir tik nedidelis kiekis lengvų lydinių panaudotas šių lėktuvų gamyboje. Tai buvo tradicinis RLM tų laikų lėktuvų konstravimo metodas, besiremiantis į savam krašte disponuojamų medžiagų išteklius. Bandymų rezultatai turėjo būti patenkinami, nes jau 1936 metų liepos mėnesį užsakyta 23 lėktuvų seija, kuri turėjo būti patiekta iki 1937 liepos ir rugsėjo.“Klemm“ firma tuo metu buvo užimta FW-44 gamyba pagal Focke-Wulf licenciją. Tuo metu RLM jau ieškojo Kl-35A gamybos rangovų, iš kurių buvo pasirinkta firma „Fieseler“, kurioje jau buvo gaminami Heinkel He-72 ir Focke-Wulf FW-58, be to dar gaminami savi „Storch“ gamykloje Kaseleryje. Vėliau užsakyta dar 1386 vienetai naujos Kl-35B versijos lėktuvų su nauju varikliu. Gamyba „Fieseler“ firmoje baigta 1939 metų lapkritį, pagaminus 365 lėktuvus, pagal RLM nurodymą jie pradėti gaminti „Zlin“ gamykloje okupuotoje Čekoslovakijoje. Šaulių aviacija, įsigijusi vieną lėktuvą (Taylor "Cub"), susirūpino įsigyti ir daugiau aviacijos technikos, paskelbė aukų rinkimo vajų lėktuvams pirkti. Kai aukų fonde susikaupė pakankamai pinigų, Vokietijoje buvo nupirktas lėktuvas Klemm Kl-35b, tinkamas mokymui ir aukštajam pilotažui. 1938 m. gruodžio 1 d. jį į Kauną parskraidino av. ltn. L.Lendraitis ir av. kpt. A.Krasnickas-Audronis. Lėktuvas šaulių pavadintas "Sakalas 2". Kitais duomenimis - nupirkti trys šio tipo lėktuvai. 1939 m. pavasarį iš rikiuotės šaulių ir rėmėjų buvo surinkta apie 117 000 litų, už kuriuos nupirkti dar du lėktuvai Klemm Kl-35b. Jie kainavo po 70 000 litų. Juos į Kauną parskraidino av. ltn. J.Andriušis ir av. ltn. L.Lendraitis. Birželio 25 d., minint Šaulių sąjungos 20-ąsias įkūrimo metines, Kauno aerodrome abu šie lėktuvai buvo pakrikštyti "Sakalas 3" ir "Sakalas 4". Kaip ir kitiems "Sakalams" ant sparnų apatinių pusių ir ant posūkio vairų buvo nupiešti Šaulių sąjungos ženklai - balti Vyčio kryžiai raudoname skyde. Lėktuvo prototipas pastatytas 1935 m. Buvo aptakių aerodinaminių formų, vikrus ir pavaldus ore. Laikomas vienu moderniausių ir populiariausių to meto sportinių lėktuvų. Statytas didelėmis serijomis. Mokymo tikslams naudotas iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos.

Didelio mastelio nesudėtingas, gerai detalizuotas modelis, dažytas vos ne Lietuvos Šaulių sąjungos dažymu. Puikiai tiks bet kokios patirties modeliuotojui, tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams reikėtų šį modelį klijuoti prižiūrint labiau patyrusiam kolegai.