Messerschmitt Bf-109E-7 „Wasp“ iš ZG.1 – Vokietijos naikintuvas

Messerschmitt Bf-109 - vokiškas metalinės konstrukcijos vieno variklio žemasparnis su klasikine uodega naikintuvas. Kaip parodė laikas, tai buvo pagrindinis ir daugiausiai gamintas Luftwaffe naikintuvas Antrojo Pasaulinio karo metais. Pirmas prototipo skrydis įvyko 1935 m. gegužės 29 d., serijinė gamyba tęsėsi 1936–1945 m. Skaičiuojama, kad iš viso buvo pagaminta apie 35 000 visų rūšių naikintuvų Messerschmitt Bf-109, daugelis kurių po karo atsidūrė Čekijos ir Izraelio oro pajėgose. Bf-109 pradžia siekia 1933 metais Luftwaffe paskelbtą konkursą dėl naujo naikintuvo. Konkuruodamas su He-112, Bf-109 projektas iš pradžių pralaimėjo, tačiau dėl Vilio Meseršmito intrigų projektą leista tęsti ir galiausiai jis tapo konkurso nugalėtoju, tapdamas pagrindiniu Luftwaffe naikintuvu. Gamybos metu buvo sukurti keli pagrindiniai Bf-109 variantai. Pirmoji ikigamybinė serija buvo Bf-109B („Berta“) su skirtingomis Junkers „Jumo“ 210 (A arba Da) variklio versijomis. Jie buvo išbandyti Ispanijoje nuo 1937 m. per Pilietinį karą. Kita versija - Bf-109C („Caesar“). Jie turėjo kitokį nei B versijos variklį ir galingesnę ginkluotę, kurią sudarė dvi 20 mm patrankėlės ir 2 AG 7,92 mm kulkosvaidžiai. Šios mašinos kovojo ir Ispanijos padangėje. Trečioji versija – Bf-109D („Dora“) su Junkers „Jumo“ 210 Da arba Daimler-Benz DB 600 varikliu. Plačiai naudota 1939 rugsėjo kampanijoje Lenkijoje, bet 1939/1940 metų sandūroje buvo pakeista E versija. Bf-109E („Emil“) su Daimler-Benz 601A arba N varikliu buvo kone populiariausias modelis. Jame pirmą kartą sumontuotas trijų, o ne dviejų menčių sraigtas. Bf-109E kovojo Prancūzijos kampanijoje, Mūšyje dėl Anglijos, Šiaurės Afrikoje ir Rytų fronte. Vienas iš vėliau išgarsėjusių asų Adolfas Gallandas savo karjerą pradėjo taip pat Bf-109E kabinoje. Kita versija – Bf-109F („Friedrich“), kuri, vokiečių pilotų teigimu, buvo tobuliausia aerodinamiškai. Joje žymiai pasikeitė fiuzeliažo forma, sparnas, kabinos gaubtas, tačiau variklis liko tas pats, kaip ir E versijoje. Tarnybą pradėjo 1940/1941 m. sandūroje. Tobulinant konstrukciją, buvo sukurtos vėlesnės Bf-109 modifikacijos, iš kurių G („Gustav“) versijos buvo pagaminta daugiausiai egzempliorių. Svarbiausias pakeitimas, padidinęs naikintuvo efektyvumą, buvo naujas 12 cilindrų Daimler-Benz DB605A variklis, išvystantis 1475 a. g. galią. Bf-109G ginkluotę sudarė 2 x 13 mm kulkosvaidžiai, esantys fiuzeliaže priešais kabinos gaubtą, ir MG151 20 mm ar sunkesnė MK108 30 mm patrankėlė. Paskutinė masinės gamybos versija buvo Bf-109K („Kurfirst“), kuri pradėta gaminti 1944 m. spalį. Juose montuotas Daimler-Benz DB 605DB arba DC variklis. Bf-109K buvo greičiausia Antrojo Pasaulinio karo metais pagaminta versija, pasiekusi iki 730 km/val. Be to, buvo sukurtos dvi versijos – H ir Z, tačiau tai buvo labai eksperimentinės versijos ir jų masinė gamyba nepradėta. Vėlesni variklio ir ginkluotės tobulinimai pavertė Messerschmitt Bf-109 vienu pavojingiausių Antrojo Pasaulinio karo naikintuvų ir tuo pačiu parodė didžiulį Willi Messerschmitto sukurto šiek tiek kampuoto lėktuvo potencialą.

Vidutinio sudėtingumo, puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas Antro Pasaulinio karo naikintuvo modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pradedantiesiems ar mažai patyrusiems modeliuotojams rekomenduojame dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje, neskubėti ir kabinos vidaus įrangą, išleistą važiuoklę, permatomus stiklus daryti kaip bandymą: jei pavyks – PUIKU!!! – darom pilną modelį, jei ne, teks pasitenkinti modeliu su įtraukta važiuokle, nepermatomais kabinos stiklais. Modelyje puikiai atkurta kabinos įranga, važiuoklė, jos nišos, valdymo plokštumos gali būti suklijuotos kaip kartu su sparno plokštumomis, taip ir atskirtomis detalėmis, puiki išorės detalizacija, gražus kamufliažas su eskadrilės emblema – didele vapsva, yra net pakabinama ginkluotė: papildomo kuro bakas arba bomba. Modelis komplektuojamas ant plono permatomo plastiko spausdintomis kabinos gaubto stiklų ir prietaisų lentos detalėmis, lazeriu pjautais išmetimo kolektoriaus vamzdžių detalėmis. Yra nemaža spalvų atsarga. Tekstinė instrukcija anglų ir lenkų kalbomis maža ir paaiškina tik sudėtingiausius modelio surinkimo momentus, grafinė - didelė, išsami, informatyvi ir lengvai skaitoma. Iš leidinio galima pasidaryti 1942 metais Rytų fronte ties Dugino kovojusios 8./SG 1 grupės naikintuvo S9+RS modelį.