FIAT G.55 Silurante“ „Centauro“ – Italijos sunkusis naikintuvas - torpednešis

FIAT G.55 „Silurante“ (kartais rašoma kaip „Aerosilurante“) - siūloma torpednešio FIAT G.55 „Centauro“ naikintuvo versija. Iki Italijos kapituliacijos darbai prie jo nebuvo pažengę toliau, nei projektavimo ir preliminarių bandymų etapas, tačiau egzistuoja gana išsami koncepcinė dokumentacija. 1944 m., ANR prašymu, projekto darbai buvo atnaujinti, vadovaujant inžinieriui Sergio Stefanutti. Konversijai buvo pasirinktas serijinės gamybos G.55 (MM.91086). Lėktuve, pavadintame G.55S, sumontuotas patobulintas variklio radiatorius, perprojektuotos uodegos plokštumos ir demontuoti du 12,7 mm fiuzeliažo kulkosvaidžiai. Darbai buvo baigti 1945 m. pradžioje, po to lėktuvas buvo perduotas bandymams, kuriuos atliko pilotas Adriano Manteli. Bandymo tikslais buvo paruoštas torpedos maketas, kurio svoris atitiko tikrąją ginkluotę. Pirmasis skrydis įvyko 1945 m. kovo mėnesį. Pakilimui reikėjo 750 metrų ilgio kilimo ir tūpimo tako. Bandymas buvo sėkmingas, įskaitant sėkmingą torpedos maketo numetimą virš Tičino įlankos. Sėkmingi bandymai paskatino ANR pateikti 10 torpednešių išankstinės serijos užsakymą. Tačiau „FIAT“ mažai domėjosi tolesne šio projekto plėtra, ypač pasibaigus karui ir torpednešių poreikiui išnykus. Iki 1949 m. G.55S buvo naudojamas įvairiuose bandymuose, po kurių jis buvo perstatytas pagal G.55-1A standartą (su nauju numeriu MM.53037).

Nedidelio naikintuvo – torpednešio nedidelis ir modelis, puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas, skirtas tik vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Tačiau supaprastintą modelį be kabinos įrangos, variklio maketo, torpedos, su nepermatomais kabinos stiklais ir įtraukta važiuokle puikiausiai gali susiklijuoti ir pradedantysis bei mažos patirties modeliuotojas, dirbantis labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Tik reikia neskubėti, o kabinos įrangą, torpedą ir išleistą važiuoklę daryti tik kaip bandymą. Jei pavyks – PUIKU!!! – darome pilną modelio versiją, nepavyks – teks pasitenkinti modeliu su nepermatomais stiklais ir įtraukta važiuokle. Modelyje puikiai atkurta kabinos įranga, važiuoklė, jos nišos, valdymo plokštumos gali būti suklijuotos kaip kartu su pagrindinėmis  plokštumomis, taip ir atskirtomis detalėmis, puiki išorės detalizacija, torpedos maketas, puikiai atkurta sparno mechanizacija, kuri gali būti padaryta „veikianti“, gražus įdomių dėmių kamufliažas. Yra nemažos spalvų atsargos. Leidinys komplektuojamas spausdintomis ant permatomo plono plastiko kabinos gaubto ir prietaisų lentų ir skydelių detalėmis bei lazeriu pjautomis variklio išmetimo dujų kolektorių vamzdžių detalėmis. Kur reikia, detalės spausdintos dvipuse spauda. Tekstinės instrukcijos nėra, grafinė – nemaža, gana išsami, informatyvi ir lengvai skaitoma. Iš leidinio galima pasidaryti Italijos KOP naikintuvo – torpednešio FIAT G. 55 „Silurante“ prototipo modelį.