FIAT G.55 «Silurante» «Centauro» – итальянский тяжелый истребитель-торпедоносец

FIAT G.55 «Silurante» (иногда пишется как «Aerosilurante») – прототипная версия истребителя-торпедоносца FIAT G.55 «Centauro». К моменту капитуляции Италии работа над проектом не продвинулась дальше стадии проектирования и предварительных испытаний, но существовала достаточно подробная конструктороская документация. В 1944 году по запросу ANR работа над проектом была возобновлена под руководством инженера Серджио Стефанутти. Для переоборудования был выбран серийный самолет G.55 (MM.91086). Самолет, получивший обозначение G.55S, был оснащен улучшенным радиатором двигателя, переработанным хвостовым оперением, а два 12,7-мм пулемета в фюзеляже были демонтированы. Работа была завершена в начале 1945 года, после чего самолет был передан на испытания, которые проводил пилот Адриано Мантелли. Для испытаний был подготовлен макет торпеды, вес которого соответствовал весу реального вооружения. Первый полет состоялся в марте 1945 года. Для взлета и посадки требовалась взлетно-посадочная полоса длиной 750 метров. Испытание прошло успешно, включая успешный сброс макета торпеды над заливом Тичино. Успешные испытания побудили ANR разместить предсерийный заказ на 10 истребителей - торпедоносцев. Однако FIAT проявил мало интереса к дальнейшему развитию этого проекта, особенно после окончания войны и исчезновения потребности в торпедных самолетах. До 1949 года G.55S использовался в различных испытаниях, после чего был перестроен по стандарту G.55-1A (с новым номером MM.53037).

Небольшая, хорошо спроектированная и подробно детализированная модель небольшого истребителя-торпедоносца, предназначенная только для среднеопытных и опытных моделистов. Однако упрощенная модель без оборудования кабины, торпеды, с непрозрачными окнами кабины и убранным шасси может быть прекрасно собрана начинающим и моделистом с небольшим опытом, работающими под руководством более опытного коллеги. Нужно лишь не торопиться, а оборудование кабины, торпеду и выпущенное шасси делать только в качестве пробного варианта. Если получится — ОТЛИЧНО!!! – делаем полную версию модели, она не получится – нам придётся довольствоваться моделью с непрозрачными стеклами и убранным шасси. Модель имеет прекрасно воспроизведенное оборудование кабины, шасси, его ниши, поверхности управления можно сделать как вместе с основными поверхностями, так и как отделенные детали, отличная внешняя детализация, модель торпеды, прекрасно воспроизведенная механизация крыла, которую можно сделать «рабочей», красивый камуфляж интересных пятен. Имеется значительный запас цветов. Издание дополнено напечатанными на прозрачном тонком пластике деталями стекол фонаря кабины и приборных панелей, а также лазерной резкой деталей выпускных патрубков двигателя. Там, где это необходимо, детали напечатаны  двухсторонней печатью. Текстовой инструкции нет, графическая довольно объёмная, достаточно подробная, информативная и легко читаемая. Из этого издания можно сделать модели прототипа истребителя-торпедоносца FIAT G.55 «Silurante» из Итальянских ВВС.