"Minoga" - carinės Rusijos povandeninis laivas

Rusijos-Japonijos karo patirtis su povandeniniais laivais parodė, kad mažoы vandentalpos povandeniniai laivai gali būti naudojami tik pakrančių zonose. Todėl Karinio jūrų laivyno generalinis štabas padarė išvadą, kad kariniam jūrų laivynui reikia dviejų tipų submarinų: priekrančių povandeninių laivų, kurių vandentalpa - 100–150 tonų, ir kreiserinių povandeninių laivų, skirtų operacijoms atviroje jūroje, kurių vandentalpa - 350–400 tonų. 1905 m. I. G. Bubnovas sukūrė du povandeninių laivų projektus, kurių vandentalpa buvo 117 ir 400 tonų. Pagal šiuos projektus pastatyti povandeniniai laivai vėliau buvo pavadinti „Minoga“ (mažas) ir „Akula“ (didelis). Karinio jūrų laivyno technikos komitetas (MTK) abu povandeninius laivus pavadino „eksperimentiniais, kurių statyba turėtų prisidėti prie savarankiškos vidaus povandeninių laivų statybos plėtros“. Povandeninio laivo „Minoga“ projektą Jūrų ministerija patvirtino 1905 m. rugsėjo 20 d., o įsakymas statyti jį Baltijos laivų statyklai buvo išduotas 1906 m. vasario 9 d. "Minoga" kilis padėtas 1906 m. rugsėjo antroje pusėje. Sankt Peterburge įsikūrusiai L. Nobel firmai buvo įsakyta pastatyti du jūrinio tipo dyzelinius variklius, kurių kiekvienas išvystytų po 120 AG. Povandeninis laivas buvo nuleistas į vandenį 1908 m. spalio 11 d. 1908 m. spalio 23 d. „Minoga“ pirmą kartą įplaukė į Jūros kanalą, varomas vieno iš dyzelinių variklių (antrasis dar nebuvo pristatytas). Priėmimo bandymai buvo atlikti spalio mėnesį, o spalio 31 d. Karinio jūrų laivyno technikos komitetas rekomendavo „Minoga“ pradėti eksploatuoti. Pirmasis povandeninio laivo „Minoga“ vadas buvo leitenantas A. V. Brovtsynas. 1913 m. kovo 23 d. „Minoga“ išplaukė iš Libau į praktinę kelionę. Bandomojo panėrimo metu į „Minoga“ vidų pateko vandens per pusiau atidarytą ventiliacijos vožtuvą ir ji nuskendo 30 metrų gylyje. Atlikus gelbėjimo operacijas ir išsiurbus vandenį, „Minoga“ buvo nutempta į uostą ir resmontuota. Ji dalyvavo Pirmajame Pasauliniame kare, atliko 14 kovinių reisų ir kelis kartus bandė atakuoti priešo laivus. 1918 m., po remonto Baltijos laivų statykloje, geležinkeliu buvo pergabenta į Saratovą, iš kur savo jėgomis pasiekė Astrachanę, kur dalyvavo Pilietiniame kare. 1918 m. lapkričio 10 d. ji buvo perkelta į Astrachanės teritorijos karinį laivyną (ATF AK), nuo 1919 m. birželio 31 d. priklausė Volgos-Kaspijos karinei flotilei, o nuo 1920 m. liepos 5 d. – Kaspijos jūros karinėms jūrų pajėgoms. 1925 m. lapkričio 21 d. ji buvo perduota OFI supjaustymui į metalo laužą.

Labai įdomus prototipas: „Minoga“ – pirmasis Rusijos povandeninis laivas su dyzeliniu varikliu. Maksimalus detalizavimo lygis, o kai kur galima pasirinkti tiek supaprastintą, tiek sudėtingesnę surinkimo versiją. Iš žurnalo galima surinkti vieną iš trijų  skirtingų tarnybos laikotarpių povandeninio laivo versijų,: jo tarnybos pradžios 1909 m., prieškario laikotarpiu 1909–1913 m. ir po modernizacijos 1914–1917 m. Kur reikia, panaudota dvipusė spauda, yra nemažos spalvų atsargos, likbloko detalės. Tiek tekstinė (rusų kalba), tiek grafinė instrukcijos gana didelės apimties, detalios ir lengvai skaitomos. Modelis tinka bet kokios patirties modeliuotojams, tik pradedantiems (suklijavusiems kelis paprastus modelius) ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojame dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir neskubėti bei pasitelkti visas kantrybės, kruopštumo ir atidumo atsargas.