Hughes OH-6M „Cayuse“ – JAV / Ispanijos lengvasis žvalgybinis sraigtasparnis

Hughes OH-6 „Cayuse“ - vieno variklio lengvasis sraigtasparnis, suprojektuotas ir pagamintas JAV aviacijos ir kosmoso bendrovėje „Hughes Helicopters“. Oficialus jo pavadinimas kilęs iš Cayuse indėnų genties, o pravardė „Loach“ – iš lengvųjų žvalgybos sraigtasparnių (LOH) programos, pagal kurią jis buvo suprojektuotas ir JAV Armijos įsigytas. OH-6 buvo sukurtas pagal Jungtinių Valstijų armijos techninę specifikaciją 153, išleistą 1960 m., siekiant pakeisti Bell H-13 „Sioux“. „Hughes“ pateiktas 369 modelis varžėsi su dviem kitais finalininkais – „Fairchild-Hiller“ ir „Bell“ – dėl gamybos sutarties. 1963 m. vasario 27 d. pirmasis prototipas atliko bandomąjį skrydį. 369 modelis turėjo išskirtinį ašaros formos fiuzeliažą, kuris buvo atsparus smūgiams ir užtikrino puikų išorės apžvalgą. Keturių menčių pagrindinis rotorius padarė jį ypač manevringą ir tinkamą personalo gabenimui, palydos ir puolimo misijoms bei stebėjimui. 1965 m. gegužės mėn. JAV Armija sudarė gamybos sutartį su „Hughes“. 1966 m. OH-6 pradėjo tarnybą JAV Armijoje ir iškart pradėjo aktyvią kovinę veiklą Vietnamo kare. Ten jis dažniausiai buvo naudojamas grupėse su kitais sraigtasparniais, tokiais kaip Bell AH-1 „Cobra“ atakos sraigtasparnis, naudojant vadinamąją „medžiotojo-žudiko“ taktiką, siekiant išsiaiškinti ir sunaikinti priešiškus antžeminius taikinius. OH-6 tarnaudavo kaip masalas, skirtas pritraukti priešo ugnį ir pažymėti taikinius kitoms mašinoms, tokioms kaip AH-1, atakuoti. Vieno slapto incidento 1972 m., vadinamo „Vinh“ pasiklausymu, metu Centrinė Žvalgybos Valdyba (CŽV) per „Air America“ panaudojo porą OH-6A, kad infiltruotųsi į Vietnamo aukšto lygio ryšių sistemas ir teiktų vertingą žvalgybinę informaciją. Pranešama, kad vien Vietname buvo sunaikinti 964 iš 1422 JAV Armijai pagamintų OH-6A. 1967 m., išaugus OH-6 kainoms, JAV Armija vėl atidarė programą ir buvo galima teikti pasiūlymus dėl iki 2700 papildomų sraigtasparnių gamybos, be jau pagal ankstesnę sutartį jau numatytų 1300 OH-6. Po lyginamųjų skrydžių ir uždaro konkurso „Hughes“ pralaimėjo sutartį „Bell“ kompanijai, todėl buvo pradėtas gaminti konkuruojantis Bell OH-58 „Kiowa“. OH-6/Model 369 užsienyje pagal licenciją gamino Japonijos aviacijos ir kosmoso bendrovė „Kawasaki Heavy Industries“ tiek kariniams, tiek civiliniams naudotojams. Jis taip pat buvo perdirbtas į civilinį sraigtasparnį „Model 500“, kurį iki XXI amžiaus gamino „MD Helicopters“ kaip MD 500.

Nedidelio sraigtasparnio nedidelis ir modelis, gerai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas, gana sudėtingas dėl savo kabinos stiklinimo. Bet, pasinaudojant iš plastiko spaustų detalių komplektą, jį galime rekomenduoti net ir pradedantiesiems bei mažos patirties modeliuotojams, bet jiems reikėtų dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir kai ką paprastinti arba net praleisti. Žinoma, modelis neatleis skubotumo, neatidumo. Modelyje puikiai atkurtas liemuo, visa matoma išorės detalizacija, kabinos interjeras, rotoriai ir pavažinė važiuoklė.  Spalvų atsargos gana nemažos – ir ne tik juostelės lapų viduryje. Tekstinė instrukcija lenkų kalba nedidelė ir tik bendrais bruožais nušviečianti kai kurių mazgų suklijavimą, grafinė instrukcija gana plati, nuosekli, informatyvi ir lengvai skaitoma. Iš leidinio galima pasidaryti Ispanijos Karinio Jūrų laivyno aviacijos (Armada Espanola“) naudoto sraigtasparnio modelį.