Bell 407 – JAV/ Lenkijos policijos tarnybos sraigtasparnis

Amerikiečių kompanijos „Bell Helicopter Textron“ sukurtas sraigtasparnis Bell 206L-4 „Long Ranger“ buvo naudojamas kaip bazinis modelis. Prototipas pirmą kartą į orą pakilo 1994 m. balandžio 21 d. Pirmasis priešserijinio sraigtasparnio skrydis įvyko 1995 m. birželio 29 d. (C-GFOS). 1996 m. sraigtasparnis buvo sertifikuotas FAA ir TCCA. Pirmuosius sraigtasparnius užsakė „Petroleum Helicopters“. Iki 1999 m.  pagaminta daugiau nei 300 sraigtasparnių. 2010 m. birželio 15 d. pristatytas 1000-asis sraigtasparnis. 2015 m. Uralo civilinės aviacijos gamykla (Jekaterinburgas, Rusija) tapo oficialia „Textron Aviation“ atstove Rusijos Federacijoje ir pagamino pirmąjį lengvąjį keleivinį sraigtasparnį Rusijoje – „Bell-407“ iš amerikiečių gamintojo „Bell Helicopter Textron“ tiektų detalių. „Bell 407“ sumontuotas keturių menčių pagrindinis sraigtas, sukurtas OH-58D (406 modelis). Mentės ir piesta pagaminti iš kompozicinės medžiagos be apriboto tarnavimo laiko ir, palyginti su ankstesniais modeliais, užtikrina geresnes eksploatacines savybes bei skrydžio komfortą. Pagrindinio rotoriaus pilono konstrukcijoje naudojamos vibraciją izoliuojančios priemonės, tos pačios priemonės įdiegtos ir pavažų važiuoklės konstrukcijoje, siekiant pašalinti žemės rezonansą. Palyginti su „Bell 206“, „407“ fiuzeliažas yra 18 centimetrų platesnis, todėl padidėja kabinos tūris. Stiklų plotas padidintas 35 %. Sraigtasparnyje sumontuotas Rolls-Royce/ Allison 250-C47 turbininis variklis, kurio kilimo galia yra 813 a. g. (606 kW),  maksimali nuolatinė galia – 700 a. g. (522 kW). Variklyje sumontuota vieno kanalo FADEC tipo elektroninė valdymo sistema. Standartinė degalų bako talpa yra 477 litrai. Kliento pageidavimu, galiniame bagažo skyriuje galima įdėti papildomą 75 litrų degalų baką. Variklis užtikrina didesnį maksimalų kilimo svorį ir pagerina našumą esant aukštai temperatūrai ir aukščiui. 407 korpusas savo išvaizda iš esmės panašus į „Long Ranger“, tačiau skiriasi nuo jo uodegos sija, pagaminta iš anglies pluošto. Standartinėje konfigūracijoje sraigtasparnyje yra vietos dviem įgulos nariams ir penkiems keleiviams. 1995 m. „Bell“ išbandė žiedinį uodegos apgaubtą sraigtą, tačiau šios idėjos vėliau buvo atsisakyta. „Bell“ inžinieriai taip pat tyrė galimybę įrengti „Bell 407“ du variklius, tačiau vietoj to nusprendė sukurti visiškai naują dviejų variklių sraigtasparnį, kuris buvo pavadintas „Bell 427“. Jame sumontuoti du PW206D varikliai iš „Pratt & Whitney Canada“. „Bell 407“ sraigtasparnis pelnė didelę šlovę dėl rekordinio skrydžio aplink pasaulį, kurio maršrutas ėjo per abu Žemės ašigalius. Sraigtasparnis su dviem įgulos nariais  pakilo iš Fort Vorto oro uosto Teksase 2006 m. gruodžio 5 d. ir grįžo 2007 m. gegužės 23 d. Per 189 dienas jis įveikė daugiau nei 57 900 km ir atliko dešimtis nusileidimų, įskaitant Pietų ir Šiaurės ašigalius. Grynasis skrydžio laikas buvo 300 valandų. Šio tipo sraigtasparniai dažnai naudojami įvairių valstybių (tarp jų – ir Lenkijos) Policijoje. 

Vidutinio dydžio sraigtasparnio vidutinio dydžio ir modelis, gana paprastai suprojektuotas ir vidutiniškai detalizuotas, skirtas bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje, neskubėti, dirbti kruopščiai ir atidžiai, kai ką (interjerą) galima daryti kaip pasibandymą: jei pavyks – turime gražų ir konkurencingą modelį, nepavyks – darome stiklus nepermatomus. Modelyje puikiai, bet nesudėtingai atkuriama visa išorinė detalizacija, rotoriai, pavažinė važiuoklė, pilotų kabinos ir keleivių skyriaus detalizavimas, modelis dažytas Lenkijos Policijos dažymu. Spalvų atsargų nėra, tekstinė instrukcija lenkų kalba didelė, išsami, puikiai paaiškinanti visą modelio suklijavimo procesą ir gerai papildo nedidelę, bet gana informatyvią ir lengvai skaitomą grafinę instrukciją.