Hughes OH-6M «Cayuse» — лёгкий разведывательный вертолёт США/ Испании

Hughes OH-6 «Cayuse» — одномоторный лёгкий вертолёт, разработанный и произведённый американской аэрокосмической компанией «Hughes Helicopters». Его официальное название происходит от индейского племени каюсе, а прозвище «Loach» — от программы лёгкого разведывательного вертолёта (LOH), в рамках которой он был разработан и закуплен Армией США. Вертолёт OH-6 был разработан в соответствии с Технической спецификацией 153 Армии США, выпущенной в 1960 году, для замены Bell H-13 «Sioux». Модель 369 компании Hughes конкурировала с двумя другими финалистами, Fairchild-Hiller и Bell, за контракт на серийное производство. Первый прототип совершил свой испытательный полёт 27 февраля 1963 года. Модель 369 имела характерный каплевидный фюзеляж, который был ударопрочным и обеспечивал отличный обзор местности. Его четырехлопастный несущий винт делал его очень маневренным и пригодным для перевозки личного состава, сопровождения и ударных операций, а также разведки. В мае 1965 года армия США заключила с компанией Hughes контракт на серийное производство. Вертолёт OH-6 поступил на вооружение Армии США в 1966 году и немедленно приступил к активным боевым действиям во Вьетнамской войне. Там его часто использовали в строю с другими вертолетами, такими как ударный вертолет Bell AH-1 «Cobra2, применяя тактику «охотник-убийца» для идентификации и уничтожения наземных целей противника. OH-6 служил приманкой, чтобы привлечь огонь противника и обозначить цели для атаки другими летательными аппаратами, такими как AH-1. В одном из тайных инцидентов 1972 года, известном как «Прослушивание в Винь», Центральное Разведывательное Управление (ЦРУ) использовало пару OH-6A, предоставленных компанией Air America, для проникновения в высокоуровневые системы связи Вьетнама и получения ценной разведывательной информации. Сообщается, что 964 из 1422 вертолетов OH-6A, поставленных для Армии США, были уничтожены во Вьетнаме. В 1967 году, по мере роста стоимости OH-6, Армия США возобновила программу, разрешив подавать заявки на поставку до 2700 дополнительных вертолетов в дополнение к 1300 OH-6, уже предусмотренным предыдущим контрактом. После сравнительных полетов и закрытого тендера компания Hughes проиграла контракт компании Bell, и в производство был запущен конкурирующий Bell OH-58 «Kiowa». OH-6/Model 369 производился за рубежом по лицензии японской аэрокосмической компанией «Kawasaki Heavy Industries» как для военных, так и для гражданских пользователей. Он также был переоборудован в гражданский вертолет Model 500, который производился компанией MD Helicopters вплоть до XXI века под названием MD 500. 

Небольшая, хорошо спроектированная и подробно детализированная модель вертолета довольно сложная из-за остекления кабины. Однако, используя набор пластиковых деталей, мы можем рекомендовать его даже начинающим и моделистам с небольшим опытом, но им следует работать под наблюдением более опытного коллеги и упрощать или даже опускать некоторые детали. Конечно, модель не простит спешки, небрежности. Модель прекрасно воссоздает фюзеляж, все видимые внешние детали, интерьер кабины, винты и шасси. Резервов цветов достаточно много — и не только полосы посередине листов. Текстовая инструкция на польском языке небольшая и охватывает склеивание некоторых узлов лишь в общих чертах, графическая инструкция достаточно обширная, последовательная, информативная и легко читаемая. Из этого издания можно собрать модель вертолета, использовавшегося испанской военно-морской авиацией (Armada Espanola).