Mitsubishi A6M2 «Zero» – японский палубный истребитель

Палубный истребитель A6M2 «Zero» — самый известный японский самолет времен Второй Мировой войны. Свою известность он заслужил прекрасными летными характеристиками и новаторством конструкции, что вкупе с прекрасной квалификацией пилотов позволило японской военной авиации одержать многочисленные победы в первой половине войны. Этот специальный самолет был построен в конструкторском бюро компании «Mitsubishi», которым руководил инженер Хиро Хорикоши. В 1937 году командование Имперского флота представило требования к проекту нового палубного истребителя. К машине предъявляются высокие требования, но их выполнение гарантировало, что будущий самолет будет комплексным, инновационным, превосходящим по многим характеристикам все предыдущие и существующие истребители в мире. Первый прототип самолета (А6М1) был построен в начале 1939 года. Устранив замеченые недостатки, началось серийное производство. Новые самолеты впервые были использованы в июле 1940 года в Китае. К концу года пилоты этих истребителей сбили в воздухе 45 китайских самолетов и уничтожили еще 101 на земле, не потеряв ни одного своего самолета. После этих достижений самолет стали окружать мифы, которые стали еще более правдивыми после нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Полоса удач «Zero» закончилась в середине 1942 года, когда японцы проиграли битву за Мидуэй. С появлением новых американских истребителей «Corsair» и «Hellcat» легенда о непобедимости «Zero» развеялась как дым, однако истребитель продолжали усовершенстиовать и использовали до конца войны. С 1944 года для полетов камикадзе использовались более старые версии самолетов. Из издания можно сделать модель самолета, базировавшегося на острове Сайпан на Марианских островах в феврале 1944 года.

Модель простая, достаточно хорошо проработанная и детализированная, но не перегруженная. Поэтому идеально склеить его смогут даже моделисты с небольшим опытом. Новички, работающие под руководством более опытного коллеги, также могут склеить эту модель, но рекомендуется делать это без оборудования кабины, с непрозрачным фонарем и убранным шасси - на этапе полета. Антикварное издание.