«Meteor» – немецкое научно-исследовательское судно.

«Meteor» — немецкое многоцелевое научно-исследовательское судно, предназначенное для проведения глубоководных исследований, часто в сотрудничестве с другими странами региона. Оно принадлежит Гамбургскому университету. «Meteor»  — третье немецкое научно-исследовательское судно с таким названием, построенное в 1985/86 годах на верфи «Schlichting» в Травемюнде, строительный номер 2030. Киль был заложен 13 марта 1985 года, спущено на воду 3 сентября 1985 года. Судно было завершено в феврале 1986 года и введено в эксплуатацию 15 марта 1986 года. Оно предоставляет базовые исследовательские возможности для ученых из немецких государственных университетов и других научно-исследовательских учреждений, а также федерального правительства и постоянно модернизируется. Судно принадлежит Федеративной Республике Германия, представленной Федеральным министерством образования и науки (BMBF), которое покрыло расходы на строительство. Эксплуатационные расходы (включая оборудование, ремонт и постоянный персонал) покрываются в зависимости от использования: 70 процентов — Немецким фондом исследований (DFG) как органом, поддерживающим исследования, 30 процентов — BMBF. Планирование и координация научных экспедиций осуществляется Океанографической комиссией Сената, которая выступает в качестве органа планирования и поддержки морских исследований DFG. Научно-техническая, логистическая и финансовая подготовка, выполнение и поддержка операций судна осуществляется Центром управления судном «Meteor»/ «Merian» при Институте морских наук Гамбургского университета. До конца 2012 года услуги по управлению судном предоставляла судоходная компания «F. Laeisz»  (Бремерхафен). В 2013 году тендер на управление судном выиграла компания «Briese Schiffahrt», базирующаяся в Леере. Судно «Meteor» используется по всему миру для исследований в области морской геологии, океанографии, морской биологии, морской химии и экологии. На борту «Meteor»-а размещаются 32 члена экипажа, 28 ученых и два сотрудника Немецкой метеорологической службы (DWD), которые отвечают за работу бортовой метеорологической станции. На борту постоянно находится радиотехник-метеоролог, а при необходимости могут быть задействованы услуги метеоролога. Тринадцать двухместных и две одноместные каюты предназначены для ученых, а еще две одноместные каюты — для сотрудников Немецкой метеорологической службы. Судно может находиться в море непрерывно 45–50  дней, преодолевая 10 000 морских миль.

Большая, красочная, хорошо спроектированная и достаточно подробно детализированная модель для моделистов среднего и опытного уровня. Также есть возможность склеить вариант без подводной части. Текстовая инструкция на немецком языке небольшая, графическая также весьма скромная, но обе будут очень полезны в процессе склеивания модели. Запасов цветов и текстур нет.