Lockheed P-38J «Lightning»– американский истребитель дальнего действия

Самолет был разработан в ответ на объявленный USAAC в 1937 году конкур на разработку нового истребителя-перехватчика. В конкурсе приняли участие компании «Boeing», «Consolidated», «Curtiss», «Douglas», «Vultee» и «Lockheed». Требования к новому самолету были следующими: максимальная скорость должна была достигать 580 км/ч на высоте 6100 м и 466 км/ч у земли, кроме того, на высоте 6100 м самолет должен был лететь с максимальной скоростью в течение как минимум часа. Для облегчения наземного обслуживания самолета его предполагалось оснастить трехточечным шасси с носовым колесом. Так появился этот нетипичный для того времени двухфюзеляжный самолет, кабина пилота которого располагалась на крыле между фюзеляжами. Самолет стал обозначаться как P-38 и называться «Lightning». Был выпущен 601 экземпляр истребителя версии P-38H, оснащенного двигателями «Alison» V-1710-89/91, взлетная мощность которых достигала 1425 л.с. каждый. На этих самолетах применен ряд новых средств автоматизации и электроники, облегчающих работу пилота, установлена ​​недавно разработанная 20-мм пушка М-2С, увеличен вес бомб на каждой подвеске — до 736 кг. В Азиатско-Тихоокеанском регионе истребители «Lightning» сыграли гораздо большую роль, чем в Европе. Они участвовали практически во всех сражениях в этом регионе. Такая ситуация определялась большой дальностью полета самолета, что позволяло ему защищать большие территории, где зачастую не представлялось возможным создать густую сеть аэродромов. Сосредоточенный огонь пушки и 4 пулеметов был смертелен для небронированных японских истребителей и менее опасен для бронированных немецких самолетов. На этих истребителях сражались многие американские военные летчики – асы, одержавшие большинство своих воздушных побед: Р. И. Бонг (40 побед), Т. Б. Макгуайр (38).

Сложная, тщательно спроектированная и подробно детализированная модель воссоздает истребитель P-38J-15 «Lightning», на котором лейтенант Кэрол Р. Андерсон летала в составе 433-й Истребительной эскадрильи в Новой Гвинее с июля по октябрь 1944 года. В основном это были вылеты на сопровождение бомбардировщиков в Германии, которых этот самолет совершил 15 вылетов, в ходе которых пилот сбил один Me-109G лично и еще один в составе группы. Модель только для среднеопытных и опытных моделистов.