M-346 «LAVI» – израильский учебно-тренировочный самолет

Alenia Aermacchi M-346 «Master» – современный итальянский учебно-тренировочный самолет с ограниченными боевыми возможностями. Конструкция самолета цельнометаллическая, в основном из алюминиевых сплавов. Первый полет прототипа состоялся в 2004 году. В том же году началось мелкосерийное производство. Самолет оснащен двумя двигателями Honeywell F124, каждый из которых развивает тягу 27,8 кН. Самолет не имеет постоянного вооружения, но может нести вооружение весом до 3000 килограммов на подкрыльевых пилонах. Первоначально М-346 разрабатывался в сотрудничестве с российской компанией «Яковлев» как легкий и универсальный учебно-тренировочный самолет с ограниченными боевыми возможностями. Однако в 2000 году сотрудничество прекратилось, и компания «Alenia Aermacchi» решила доработать машину самостоятельно. Финальная версия, по сравнению с оригиналом, имеет модифицированный фюзеляж, улучшенные аэродинамические характеристики, другое оборудование и оснащена двигателями Honeywell. В настоящее время 17 стран эксплуатируют или заказали эти самолеты для своих ВВС, и в около 10 из этих стран они уже находятся на вооружении: ВВС Греции, Италии, Израиля, Катара, Польши, Туркменистана и Сингапура. Один самолет польских ВВС разбился в 2024 году, пилот погиб. 19 июля 2012 года ВВС Израиля подписали контракт на поставку 30 новых учебно-тренировочных самолетов М-346 «LAVI» на сумму 1,1 миллиарда долларов. Они должны были заменить устаревающие TA-4 «Ahit». Итальянская разработка была выбрана из сравнительно небольшого предложения: «за бортом» остались T-50 «Golden Eagle» и Boeing T-45TS «Goshawk». Контракт включал не только поставку самих самолетов, но и наземного учебного оборудования и систем, а также логистический пакет. Итальянская сторона также обязалась приобрести израильский разведывательный спутник «OPTSAT-3000» и два самолета «Gulfstream» G550 версии CAEW (Conformal Airborne Early Warning), которые переоборудуются в эту версию на заводе «Israel Aerospace Industries». Первый самолет был представлен публике 20 марта 2014 года на торжественной церемонии передачи IAF на заводе «Alenia Aermacchi» в Верхней Венегане. Первые два экземпляра были поставлены 9 марта 2014 года, при этом отмечалось, что 7 из них будут поставлены до конца 2014 года, еще 15 поступят заказчику в 2015 году, остальные – в 2016 году, что и было выполнено.

Не сложная, хорошо спроектированная и достаточно подробно детализированная модель, которая подойдет моделистам любого опыта. Однако мы рекомендуем продвинутым начинающим и моделистам небольшого опыта работать под руководством более опытного коллеги, не спешить, работать аккуратно и тщательно. Оборудование кабины, прозрачные стекла кабины и выпущенное шасси делать в качестве пробы: если получается – ОТЛИЧНО!!! – делаем полноценную модель, если нет – придется довольствоваться моделью с непрозрачными стеклами и убранным шасси. Фюзеляж, кабина, шасси, ее ниши, все остальные внешние детали достаточно подробно воспроизведены. Видимые детали двигателя минимально детализированы, есть дополнительный топливный бак и две ракеты класса «воздух-воздух». В модели воссоздан стандартный камуфляж израильских ВВС учебно-тренировочных самолетов, внешний вид нового самолета. Есть запасы цветов, но их немного. Текстовая инструкция на польском языке объемная, подробная и наглядно иллюстрирует весь процесс сборки модели. Она прекрасно дополняет небольшую и, на мой взгляд, не совсем достаточную для качественной сборки модели, но все же информативную и легко читаемую графическую инструкцию.