"Cesarievič" - carinės Rusijos eskadrinis šarvuotis

„Cesarevič“ (rus. «Цесаревич») - XX a. pradžios rusų ikidreadnouto tipo šarvuotlaivis, pastatytas Prancūzijoje ir 1917 m. pervadintas į „Graždanin“ («Гражданин»). Jis dalyvavo Port Artūro gynybos mūšiuose Rusijos-Japonijos karo metu, buvo vienas iš dviejų galingiausių Rusijos eskadros laivų, vėliau – Pirmajame Pasauliniame kare. Apskritai „Cesarevič“ nebuvo prastesnis už kitus to meto modernius karo laivus, įskaitant japonų „Mikasa“. Tačiau kai kurie autoriai mano, kad būtų buvę racionaliau standartinį šarvuotį kurti pagal JAV gamybos „Retvizan“ arba Rusijos statybos „Potemkin“, skirtą Juodosios jūros laivynui, naudojant galingesnius variklius. Šie projektai pasižymėjo subalansuotomis savybėmis ir geru šarvavimu, be to, juos buvo galima pastatyti per trumpesnį laiką. Per pirmąjį mūšio vakarą, 1904 m. vasario 8/9 d. (sausio 26/27 d.) japonų torpednešių ataką prieš Rusijos laivus, inkaruotus Port Artūro išoriniame reide, į „Cesarevič“ pataikė torpeda ir reikėjo remonto. Po admirolo Makarovo mirties ir karo laivo „Petropavlovsk“ nuskandinimo, „Cesarevič“ tapo naujojo Ramiojo vandenyno eskadros vado Viljamo Vitengiefto flagmanu. Per bandymą pabėgti iš Port Artūro, kuris baigėsi Geltonosios jūros mūšiu 1904 m. liepos 28 d. (rugpjūčio 10 d.), „Cesarevič“ buvo apšaudytas šarvuotlaivio „Asahi“, tačiau, kadangi japonų sviediniai sprogo nuo pirmojo susilietimo su laivu ir nepramušė šarvų, šarvuotlaivis buvo tik nežymiai pažeistas. Tačiau antrajame mūšio etape, 18:40 val., ant tiltelio sprogo 305 mm „Asahi“ sviedinys, nužudydamas generolą leitenantą Vitgieftą, du jo štabo karininkus ir sužeisdama laivo vadą komandorą Ivanovą. Po kelių minučių antras sviedinys apgadino valdymo tiltelį, žuvo vairininkas ir buvo pažeistas vairo mechanizmas. Laivas pasuko į dešinę, vienu metu lėtėdamas ir galiausiai sustojo. Šis netikėtas manevras sukėlė chaosą tarp Rusijos laivų. Vado pavaduotojas, kontradmirolas princas Pavelas Uchtomskis, pagaliau atgavo likusių laivų kontrolę ir grįžo į Port Artūrą. Dalinai sutaisiusi laivo  valdymą, įgula nukreipė jį į Vokietijos uostą Čingdao Kinijoje, kur jis buvo internuotas likusiam karo laikui (taip tapdamas vieninteliu išlikusiu karo su Japonija Rusijos karo laivu). 1906 m. jis atplaukė į Baltijos jūrą, kur remontuotas ir modernizuotas Sankt Peterburge, buvo įtrauktas į Baltijos laivyną ir kartu su šarvuotlaiviu „Slava“ („Слава“) sudarė šio laivyno pagrindą iki naujų karo laivų įtraukimo. Prasidėjus Pirmajam Pasauliniam karui, jis dalyvavo daugelyje Rusijos laivyno operacijų Baltijos jūroje prieš Vokietijos laivyną. 1917 m. kovo 31 d., po Vasario revoliucijos, laivas buvo pervadintas į „Graždanin“ („Гражданин“, liet. „Pilietis“). 1917 m. spalį jis dalyvavo susidūrime su vokiečių karo laivais, atremdamas vokiečių laivyno ataką Muhu sąsiauryje (operacija „Albion“). 1917 m. spalio 17 d. Muhu sąsiauryje vykusio mūšio su vokiečių šarvuotlaiviais SMS „König“ ir SMS „Kronprinz“ metu laivas buvo apgadintas ir išsiųstas į Helsinkį remontui. Jis dalyvavo „ledo žygyje“ – Rusijos laivyno žiemos evakuacijoje į rytus. Dėl Rusijos valstybės žlugimo laivo techninė būklė pablogėjo ir jis nebuvo įtrauktas į naujai suformuotą Raudonąjį laivyną. Pasibaigus Pilietiniam karui, 1925 m. jis buvo parduotas į metalo laužą. 

Vidutinio dydžio, puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas vieno iš Rusų - japonų karo Rusijos laivo modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Jame puikiai detalizuota visa denio įranga, antstatai, korpusas, ginkluotė, takelažas ir rangoutas, gelbėjimosi įranga bei kitos laivo detalės. Tekstinės instrukcijos nėra, bet ji kaip ir nereikalinga, kai grafinė yra tiesiog puiki, nuosekliai išdėstyta ir puikiai skaitoma, paaiškinanti kiekvienos detalės suklijavimą ir jo etapuis. Kai kurie lapai ir detalės spausdinti dvipuse spauda, kai kurios detalės spausdintos ant plono popieriaus (ne tik karkaso), spalvų atsargos nėra, o baltos tai nors karučiais vežk.