„Konig“ – Vokietijos linijinis laivas

Naujos linijinių laivų serijos projektavimas prasidėjo 1909 metais. „Konig“ statyba buvo numatyta 1911 metais ir ji tais metais pradėta lapkričio 10 dieną „Kaiserliche Werft“ laivų statykloje Vilhelmshafene padėtas jo kilis. Laivas į vandenį nuleistas 1913 metų kovo 1, 1914 rugpjūčio 10 pradėjo tarnybą Kaizerio kariniame laivyne. Šiai serijai priklausė dar 3 laivai: „Groser Kurfiurst“, „Markgraf“ ir „Kronprinz“. „Konig“ tipo laivai buvo tolimesnis serijos „Kaiser“ išvystymas. Didžiausias pakeitimas apėmė artilerijos išdėstymą: visi pagrindinio kalibro bokštai buvo išdėstyti per laivo diametrinę ašį, penktasis bokštas patalpintas tarp kaminų, o bortinių bokštų visai atsisakyta. Padidintas korpuso ilgis, juose iš pat pradžių buvo sumontuota priešlėktuvinė artilerija, kas buvo padaryta pirmą kartą Vokietijos linijiniuose laivuose. Pagrindinis kalibras liko 305 mm, nežiūrint į tai, kad britų linijiniuose laivuose jau įsigalėjo 343 mm kalibro patrankos. Atlikti palyginamieji šaudymai parodė, kad mažesnio kalibro vokiški sviediniai daug veiksmingesni už didesnius britų.. „Konig“ tipo laivai turėjo tapti britų „Iron Duke“ tipo linijinių laivų, ginkluotų 10 x 343 mm patrankomis, atsvara. Vokiečiai savo laivuose daugiau dėmesio skyrė šarvams, o ne patrankų maksimaliam kalibrui. Šis požiūris labai pasiteisino Jutlandijos mūšyje, kuriame į „Konig“ ne kartą pataikė „Iron Duke“ sviediniai, bet padarė minimalią žalą. „Konig“ tipo laivai Vokietijos laivyne turėjo pakeisti visus kitus ankstesnius linkorus. Laivų  kaina siekė 45 milijonus aukso markių. Jų šarvai svėrė 10 283 tonas, kas sudarė 40,5 procento konstrukcinės vandentalpos. 1916 metų kovo 5-6 dienomis dalyvavo išpuolyje į Hoofdeno regioną balandžio 25 dengė kreiserių veiksmus prie Lovestofo ir Jarmuto. Gegužės 31 „Konig“, kurio denyje vėliavą iškėlė viceadmirolas Behnke, išvedė linijinių laivų eskadrą į Jutlandijos mūšį. Visi šio tipo laivai dalyvavo pagrindiniame susirėmime ir ne kartą į juos buvo pataikyta įvairaus kalibro sviediniais, bet visi jie liko rikiuotėje. Mūšyje viceadmirolas Behke buvo sužeistas. Į „Konig“ pataikė 10 stambaus kalibro sviedinių ir į laivą per priekyje atsivėrusią skylę pateko apie 1600 tonų vandens, dėl to laivo padidėjusi grimzlė neleido grįžti seklesniu maršrutu į uostą. Mūšio metu arba nuo žaizdų po jo laivo įgula neteko tik 45 jūreivių. Mūšio žalos remontas vyko „Kaiserliche Werft“ laivų statykloje Kilyje. Į rikiuotę laivas grįžo 1916 liepos 21. Rugpjūčio 19 „Konig“ dalyvavo rytinių Anglijos pakrančių užpuolime, spalio 19 – išpuolyje prie Dogerbanko. 1917 spalio 11 – 19 laivas dalyvavo Monzundo salyno okupacijos operacijoje. Spalio 17 „Konig“ ugnis, paleista užimant Orylijos salą. Buvo tokia galinga, kad smarkiai apgadino rusų šarvuotlaivį „Slava“, kad jo įgula buvo priversta pasodinti laivą ant seklumos. 1918 balandžio 23 „Konig“ dalyvavo išpuolyje į šiaurinius Šiaurės jūros regionus. 1918 gruodžio 6 laivas, kartu su Vokietijos laivyno likučiais internuojamas Scapa Flow. Admirolo Reuterio įsakymu visi internuoti laivai 1919 birželio 21 atidarė kingstonus ir savų įgulų buvo paskandinti. Vėliau anglai bandė juos iškelti, bet tai pavyko tik tuo atveju, kai laivai buvo paskandinti 30 m gylyje. O iš gilesnių vandenų laivai pradėti iškelti, prieš tai sprogmenų pagalba atskyrus gabalus, tik 1962 metais, metalas panaudotas medicinos įrankių ir laivų statybai tinkamo plieno gamybai. 

Vidutinio  dydžio gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas, sudėtingas modelis, skirtas tik vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Tekstinė instrukcija lenkų, vokiečių ir anglų kalbomis didelė, išsami ir tikrai padėsianti suklijuoti šį vidutinio dydžio modelį bei puikiai papildysianti vidutinio lygio grafinę instrukciją. Yra nemažos spalvų atsargos, bortai viduryje turi rezervinį ilgį, kas yra labai gerai, kai kas nors nesueina – nupjaut visada lengviau, negu „priaugint“.