Производитель/ Издательство: «JSC». Польша
Масштаб: 1 : 250
Количество листов: 25 x A4
Количество листов с деталями: 15
Количество сборочных чертежей: 20
Сложность: Для моделистов среднего и опытного уровня.
Размеры модели: 701,5 мм x 118 мм x 192,5 мм
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
Проектирование новой серии линкоров началось в 1909 году. Строительство «Konig» было запланировано на 1911 год и началось 10 ноября того же года на верфи «Kaiserliche Werft» в Вильгельмсхафене. Корабль был спущен на воду 1 марта 1913 года и поступил на вооружение флота кайзера 10 августа 1914 года. Эта серия включала еще 3 корабля: «Groser Kurfuerst», «Markgraf» и «Kronprinz». Корабли типа «Konig» представляли собой дальнейшее развитие серии «Kaiser». Самое значительное изменение коснулось компоновки артиллерии: все башни главного калибра были размещены вдоль диаметральной оси корабля, пятая башня разместилась между дымовыми трубами, а от боковых башен отказались вовсе. Длина корпуса была увеличена, и с самого начала была установлена зенитная артиллерия, что впервые было сделано на немецких линейных кораблях. Главный калибр остался 305 мм, несмотря на то, что 343-мм орудия уже были приняты на британских линкорах. Сравнительные стрельбы показали, что немецкие снаряды меньшего калибра были гораздо эффективнее британских большего. Корабли типа «Konig» должны были стать противовесом британским линкорам типа «Iron Duke», вооруженным 10 343-мм орудиями. Немцы уделяли больше внимания бронированию своих кораблей, чем максимальному калибру своих орудий. Этот подход оказался очень успешным в Ютландском сражении, где в «Konig» неоднократно попадали снаряды «Iron Duke», но он получил минимальные повреждения. Корабли типа «Konig» должны были заменить все остальные линкоры немецкого флота. Стоимость кораблей составила 45 миллионов золотых марок. Их броня весила 10 283 тонны, что составляло 40,5 процента от проектного водоизмещения. 5–6 марта 1916 года он участвовал в атаке на район Хофдена, а 25 апреля прикрывал действия крейсеров у Лоустофта и Ярмута. 31 мая «Konig» под флагом вице-адмирала Бенке возглавил эскадру линкоров в Ютландском сражении. Все корабли этого типа участвовали в основном сражении и неоднократно попадали под обстрел снарядов различного калибра, но все они оставались в строю. Вице-адмирал Бенке был ранен в этом сражении. «Konig» был поражен 10 крупнокалиберными снарядами, и через пробоину в носовой части в корабль попало около 1600 тонн воды, в результате чего увеличенная осадка не позволила кораблю вернуться в порт по более мелководному маршруту. Во время боя или после него от полученных ранений экипаж корабля потерял всего 45 матросов. Боевые повреждения были отремонтированы на верфи «Kaiserliche Werft» в Киле. Корабль вернулся в строй 21 июля 1916 года. 19 августа «Konig» участвовал в атаке на восточное побережье Англии, а 19 октября — в атаке на Доггер-банку. С 11 по 19 октября 1917 года корабль принимал участие в операции по оккупации архипелага Моонсунд. 17 октября «Konig» участвовал в обстреле во время захвата острова Ориллия. Огонь был настолько мощным, что серьезно повредил русский линкор «Слава», из-за чего его экипаж был вынужден посадить корабль на мель. 23 апреля 1918 года «Konig» участвовал в рейде на северные районы Северного моря. 6 декабря 1918 года корабль вместе с остатками немецкого флота был интернирован в Скапа-Флоу. По приказу адмирала Ройтера все интернированные корабли открыли кингстоны 21 июня 1919 года и были затоплены собственными экипажами. Позже британцы пытались поднять их, но это удавалось только в том случае, если корабли были потоплены на глубине 30 м. А с более глубоких вод начали поднимать корабли, предварительно отделив куски с помощью взрывчатки; только в 1962 году, металл был использован для производства медицинских инструментов и стали, пригодной для судостроения.
Хорошо спроектированная и подробно детализированная, сложная модель среднего размера, предназначенная только для моделистов среднего и опытного уровня. Текстовая инструкция на польском, немецком и английском языках крупная, подробная и, безусловно, поможет Вам собрать эту модель среднего размера, а также прекрасно дополнят графическую инструкцию среднего уровня. Имеется достаточное количество резервов цветов, бортовые детали имеет запас длины, что очень удобно, если что-то не сходится — всегда проще обрезать, чем «дорfстить».