J-22 - Švedijos naikintuvas

J-22 - II rango Švedijos naikintuvas. Prieš prasidedant Antrajam Pasauliniam karui, Švedija suprato, kad jų oro laivynas yra pasenęs, o daugelis galimybių užsienyje įsigyti naujos technikos žlugo dėl nepriimtinų pasiūlymų, embargų ar nerealaus pristatymo laiko. SAAB jau buvo pasiekęs maksimalų pajėgumą, gamindamas SAAB 17 naikintuvus ir SAAB 18 bombonešius ir niekuo negalėjo padėti. Siekiant įveikti šią problemą, buvo įsteigta nauja įmonė ir gamykla (Royal Air Administration Factory Stokholme, FFVS), kuri turėjo suprojektuoti ir gaminti naikintuvus J 22. Šis naikintuvas buvo gana paprastas - įprastos konstrukcijos plieninis rėmas, fanera dengtas lėktuvas. Pagrindinė važiuoklė buvo įtraukiama į fiuzeliažą ir viskas buvo daroma paprastai ir prieinamai siekiant pagreitinti jų gamybą ir priežiūrą. Šiam lėktuvui pagaminta ir panaudota nelicencijuota Pratt & Whitney R-1830 variklio kopija (tačiau vėliau buvo sumokėti licencijos mokesčiai). Naikintuvo paprastumas ne tik pavertė jį svajone kūrėjams ir mechanikams, bet ir juo skridę pilotai teigė, kad jis buvo mėgstamas ir buvo labai jautrus, todėl pasižymėjo geru manevringumu. Nors kildavo problemų, būdingų lėktuvams su uodeginiu ratuku, matomumas į priekį riedėjimo metu buvo baisus ir pakilimo metu reikėjo užfiksuoti uodegos ratą, kad orlaivis nepradėtų šokinėti ir nesudužtų. Pilotai išsiaiškino, kad J22-A gali išsilaikyti imitacinėje kovoje su švedų P-51 (J 26) tol, kol jie liko žemiau 4 000 m (13 000 pėdų), bet pradėjus kovą aukščiau, naikintuvas prarasdavo bet kokią lygybę arba pranašumą, kurį jis turėjo prieš „Mustang“ ir reikalavo, kad pilotas iš tikrųjų dirbtų su valdymo organais, kad visai neprarastų galimybės ne tik atakuoti, bet ir gintis. Staigių posūkių metu J22 kartais netyčia apsiversdavo ant nugaros.

Nedidelis, nelabai sudėtingas, gerai suprojektuotas ir gana gausiai detalizuotas lėktuvo modelis, tiksiantis net ir pažengusiems pradedantiesiems bei mažos patirties modeliuotojams, dirbantiems labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Puiki kabinos, variklio, važiuoklės, išorės detalių detalizacija. Spalvų atsargos nėra, tiek grafinė, tiek tekstinė instrukcijos - nemažos, aiškios ir informatyvios, puikiai papildo viena kitą.