BI-2/ BI-3 - TSRS raketinis naikintuvas - perėmėjas

BI (nuo Berezniak-Isajev) – tarybinis eksperimentinis lėktuvas-perėmėjas-raketoplanas, kurį sukūrė konstruktoriai Aleksandras Jakovlevičius Berezniakas ir Aleksejus Michailovičius Isajevas 293-iosios gamyklos Chimkuose projektavimo biure. Raketinio naikintuvo-perėmėjo sukūrimo idėja Berezniakui kilo susipažinus su Leonido Duškino suprojektuotu raketiniu varikliu. XX a. 5-ojo dešimtmečio pradžioje radiolokacinės stotys dar buvo tik kuriamos, o bombonešiai daugiausia buvo aptinkami vizualiai, todėl reaguoti reikėjo per kuo mažiesnį laiko tarpą. Todėl naikintuvo, galinčio akimirksniu pakilti ir per trumpiausią laiką atakuoti artėjančius bombonešius, koncepcija atrodė labai patraukli ne tik tarybiniams konstruktoriams – panaši koncepcija egzistavo ir Vokietijoje. Prasidėjęs II Pasaulinis karas karas privertė TSRS vadovybę paspartinti šį projektą ir iki 1941 m. rugsėjo mėn. BI-1 buvo atliekami planerio bandymai, o 1942 m. gegužės 15 d. lėktuvas pirmą kartą pakilo su raketiniu varikliu. Skrydis truko 3 minutes 9 sekundes, 60 sekundžių veikė skystojo kuro raketinis variklis ir buvo pasiektas 840 metrų aukštis, maksimalus greitis – 400 km/h, o maksimalus kilimo greitis – 23 m/s. 1943 m. kovo 27 d. skrydžio (septintojo iš eilės, šeštojo 1943 m.) užduotis skyrėsi nuo ankstesnių. Jei anksčiau lėktuvas buvo bandomas maksimaliam aukščiui ir kilimo greičiui, tai dabar reikėjo išbandyti maksimalų skrydžio greitį. Stebėtojų iš žemės požiūriu skrydis vyko pagal planą iki variklio išjungimo momento, tačiau tada orlaivis ėmė pikiruoti ir, nedarant bandymų išeiti iš smigimo, atsitrenkė į žemę. Žuvo bandytojas Grigorijus Bachčivandži. Po G. J. Bachčivandži mirties nebaigti 30–40 BI-VS orlaiviai buvo sunaikinti, tačiau darbas šia tema tęsėsi dar kurį laiką.

Labai įdomus raketinio naikintuvo modelis. Puikiai detalizuota piloto kabina, atskiros valdymo plokštumos ir neryškūs eksploatacijos pėdsakai. Yra spalvų rezervas. Iš žurnalo galite suklijuoti vieną iš dviejų modelių: 1. Antrąjį prototipą (BI-2), kuriuo atlikti keturi skrydžiai: trys – piloto G. Ja. Bachčivandži ir vienas – bandytojo piloto K. A. Gruzdevo. Karinių oro pajėgų tyrimų instituto aerodromas netoli Kolcovo miesto (80 km nuo Bilimbajaus ir Pervouralsko). 1943 m. sausis. 2. Trečiasis prototipas (BI-3), kuriuo šeštąjį ir septintąjį skrydžius atliko pilotas G. Ja. Bachčivandži. Lėktuvo avarija įvyko 1943 m. kovo 27 d. septintojo bandomojo skrydžio metu. Yra detalių, spausdintų dvipuse spauda. Tekstinės instrukcijos nėra, grafinė - didelė ie informatyvi.