Jakovlev Jak-3 - TSRS naikintuvas

Jakovlev Jak-3 konstrukciją dauguma besidominčių aviacijos istorija istorikų pripažįsta kaip geriausią TSRS II Pasaulinio karo laikų naikintuvą. Jis buvo tolimesnio gero naikintuvo Jak-1 tobulinimo rezultatas. Šis tobulinimas buvo nukreiptas į greičio didinimą, aukštuminių savybių gerinimą bei manevringumo padidinimą. Šių tikslų siekta aerodinaminių formų gerinimu ( pašalinti visi galimi išsikišę elementai). , paviršių išlyginimu ir paties planerio svorio mažinimu. Alyvos radiatorių oro priėmimo andos išdėstytos prie sparno - liemens sujungimo priekinės briaunos, , galinis ratukas įtraukiamas, vėjosaugis štampuojamas iš vieno organinio stiklo lakšto, . Taip pat sumažintas sparno mostas, pakeista nemažai konstrukcinių detalių: variklio tvirtinimo karkasas pagamintas vientisas su liemens karkasu, mediniai sparno lonžeronai pakeisti diuraliumininiais. Tų pakeitimų dėka lėktuvo masė sumažėjo 200 kg. Pirmieji Jak-3 mūšio lauke pasirpodė 1943 vasarą Kursko mūšio metu. Prieš tuo metu naudotą vokišką Bf-109G-2 naikintuvą šie buvo tiek geresni, kad vokieęių pilotai gavo įsakymą vengti kovos su naikintuvais, kurie neturi radiatoriaus po varikliu (pagrindinis išorinis skirtumas nuo Jak-1). Tarybiniai lakūnai pasiekė nemažai pergalių, kovodami šiais naikintuvais. Pavyzdžiui: A. Jeršovas šešių oro mūšių metu numušė 10 priešo lėktuvų. Jak-3 kovėsi ir garsioji prancūzų eskadrilė "Normandija - Nemunas", sukurta TSRS. Viso per 4 gamybos metus pagaminta 4848 įvairių versijų Jak-3 naikintuvų. Paskutinieji bandomieji šio naikintuvo egzemplioriai su varikliais VK-108 pasiekdavo 740 km/ val greitį. Jak-3 naikintuvais taip pat skraidė TSRS Armijos sudėtyje sukurtųLenkijos Kariuomenės Karinės Oro pajėgos1945 metų gegužės 1 jų sudėtyje buvo 16 šio tipo naikintuvų, kurie, pasibaigus karui, liko lenkijoje ir kažkiek laiko buvo geriausi Lenkijos KOP naikintuvai

Nesudėtingas, gerai suprojektuotas ir vidutiniškai detalizuotas modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Net ir visiškas pradedantysis gali jį puikiausiai susiklijuoti, jei dirbs labiau patyrusio kolegos priežiūroje, darys kavinos gaubtą nepermatomą, važiuoklę įtrauktą, nedarys kabinos įrangos detalizacijos. Visa tai padaryti verta, bet kaip bandymą: o gal pavyks... Spalvų atsargų nėra, tiek tekstinė (lenkų kalba) tiek grafinė instrukcijos vidutinės, nelabai didelės, bet gana informatyvios, tik grafinė sunkokai skaitoma. Modelis vaizduoja TSRS KOP II  Pasaulinio karo laikų vienu iš tipinių kamufliažu dažytą mašina.