Яковлев Як-3 — истребитель СССР

Конструкция Як-3 признана большинством историков, интересующихся историей авиации, лучшим истребителем СССР периода Второй Мировой войны. Она стала результатом дальнейшего развития хорошего истребителя Як-1. Это развитие было направлено на увеличение скорости, улучшение высотных характеристик и повышение маневренности. Эти цели были достигнуты путем совершенствования аэродинамических форм (удаление всех возможных выступающих элементов), сглаживания поверхностей и снижения веса самого планера. Воздухозаборники маслорадиаторов расположены на передней кромке стыка крыла с фюзеляжем, хвостовое колесо убирающееся, лобовое стекло штамповано из цельного листа оргстекла, также уменьшен размах крыла, изменен ряд конструктивных деталей: моторама выполнена заодно с каркасом фюзеляжа, деревянные лонжероны крыла заменены на дюралюминиевые. Благодаря этим изменениям масса самолета снизилась на 200 кг. Первые Як-3 появились на поле боя летом 1943 года во время Курской битвы. Они были настолько лучше немецких истребителей Bf-109G-2, применявшихся в то время, что немецким летчикам было приказано избегать боев с истребителями, не имеющими радиатора под двигателем (главное внешнее отличие от Як-1). Советские летчики добились ряда побед, сражаясь на этих истребителях. Например: А. Ершов в шести воздушных боях сбил 10 самолетов противника. Знаменитая французская эскадрилья «Нормандия — Неман», созданная в СССР, также боролась на Як-3. Всего за 4 года производства было выпущено 4848 истребителей Як-3 различных модификаций. Последние опытные экземпляры этого истребителя с двигателями ВК-108 достигли скорости 740 км/ч. Истребители Як-3 также состояли на вооружении польских ВВС, которые были созданы в составе армии СССР. На 1 мая 1945 года у них было 16 истребителей этого типа, которые после войны остались в Польше и некоторое время были лучшими истребителями польских ВВС.

Не сложная, хорошо спроектированная и в меру детализированная модель для моделистов любого опыта. Даже полный новичок сможет отлично собрать ее, если будет работать под руководством более опытного коллеги, сделает фонарь непрозрачным, шасси уберанным, не детализирует оборудование кабины. Все это стоит сделать, но в качестве пробы: может, у Вас получится... Запасов цветов нет, и текстовая (на польском языке), и графическая инструкции средние, не очень крупные, но достаточно информативные, только графическая читается с трудом. Модель изображает машину, окрашенную в один из типичных камуфляжных схем ВВС СССР времен Второй Мировой войны.