Messerschmitt Bf-109T-1 — немецкий палубный истребитель

До войны Кригсмарине интересовалось идеей авианосца. Заимствуя идеи у британцев и японцев (в основном «Akagi»), они начали строительство «Graf Zeppelin» в рамках реконструкции флота. Авиагруппа авианосца должна была состоять из истребителей Messerschmitt Bf 109T и пикирующих бомбардировщиков Ju 87C. Суффикс «T» по-немецки означает «Träger» (авианосец). Несмотря на упоминания о версии Bf 109 T-0, эта версия никогда не существовала. Самолеты семи предыдущих версий (Bf 109 B, Bf 109 C, Bf 109 E) были переделаны в экспериментальные палубные истребители. Они были оснащены хвостовым крюком, катапультными креплениями, был увеличен размах крыла до 11,08 м, увеличена длина элеронов, длина закрылков, увеличен ход закрылков. Крыло не было модифицировано для складывания, поскольку «Graf Zeppelin» был разработан для предполагаемых типов самолетов, поэтому подъемные устройства были адаптированы к Bf 109T с размахом крыла 11 м. Однако, как и в случае с каждой версией Bf 109, крыло можно было демонтировать для транспортировки. После летных испытаний, особенно запусков с катапульты на заводе «Fieseler» в Касселе, должно было быть произведено 70 T-1 с DB601N, но после того, как было построено семь T-1, проект авианосца был отменен. Оставшиеся 63 из 70 T-1 были построены как T-2 без специфического для самолета авианосного базирования оборудования, и некоторые T-1 могли быть преобразованы в стандарт T-2. Было обнаружено, что T-2 имеет очень похожие характеристики с E-4/N, и из-за его способности взлетать и приземляться на более коротких дистанциях эти истребители были приписаны к I/JG.77, размещенной в Норвегии на коротких и часто продуваемых боковым ветром взлетно-посадочных полосах. В конце 1941 года подразделение было отослано обратно в Германию и заменено на E-3. Вооружение Bf 109T состояло из двух 7,92-мм MG 17 над двигателем и одной 20-мм пушки MG FF/M в каждом крыле. Интерес к «Graf Zeppelin» возродился, когда ценность авианосцев стала очевидной, и в 1942 году корабль снова строился на верфи в надежде на завершение. К тому времени Bf 109T безнадежно устарел, и требовался новый истребитель. «Messerschmitt» ответил обновлением серии Me 155A, но работа над кораблем снова была остановлена, и Me 155 позже был адаптирован как высотный истребитель-перехватчик. Проектные работы были переданы «Blohm & Voss», и самолет получил обозначение BV 155. В 1943 году Bf 109T был передан нескольким учебным подразделениям. В апреле 1943 года была сформирована эскадрилья истребителей «Helgoland», которая базировалась в Дюне до конца 1943 года, когда подразделение было переведено в Листу на юге Норвегии. С 30 ноября 1943 года подразделение было переименовано в 11./JG 11, а Bf 109T состоял на вооружении до лета 1944 года, после чего некоторые из них использовались в учебных подразделениях в Германии.

Небольшая, не очень сложная, хорошо спроектированная и умеренно детализированная модель самолета в стандартном немецком камуфляже. Модель подходит для моделистов любого опыта, только новичкам и моделистам небольшого опыта рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги и делать оборудование кабины, выпущенные шасси, прозрачный фонарь кабины в качестве пробы: если получится - УРА!!! - делаем полную версию, если не получится - ... Графическая инструкциия небольшая, но вполне информативная и хорошо читаемая, текстовая на польском языке тоже не очень большая, но информативная, прекрасно дополняет графическую. Резервов цветов нет, но, будем надеяться, они и не понадобятся.