Издательство/ Производитель: «Paper Modeling». Украина
Масштаб: 1 : 25
Количество листов: 15 x A3
Количество листов с деталями: 11
Количество сборочных чертежей: 46
Сложность: Для моделистов любого опыта.
Размеры модели: 477 мм x 119 мм x 688 мм
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
Э. Г. ван де Штадт спроектировал «Excalibur» в 1962 году. Эта модель во многом напоминала увеличенную версию его уже очень успешной модели «Pionier «– ранних образцов крейсерских яхт с отдельными рулевыми пластинами в то время, когда большинство крейсерских яхт все еще имели длинные кили с рулями, подвешенными на их конце. Все корпуса «Excalibur» были отлиты компанией «Tylers» с интегрированным свинцовым балластом и изготовлены из стекловолоконных композитов. Корпуса в основном строились на верфи «Southern Ocean Shipyard» в Пуле, где было построено около 50 таких яхт, но некоторые также были построены в Голландии различными верфями. Сообщается, что лишь немногие более поздние экземпляры имели модифицированный подводный профиль с килем и скеговым рулем. «Excalibur» выиграла чемпионат RORC Class II в 1963, 1964 и 1965 годах, но по мере развития гонок в сторону более широких конструкций с меньшими килями они перестали быть конкурентоспособными, за исключением штормовых условий. Сейчас это прекрасный пример классической крейсерской гоночной яхты — очень комфортабельной и прочной яхты, предназначенной для плавания в открытом море или в прибрежных водах. Такие яхты до сих пор еще можно купить.
В этом журнале представлены детали, из которых можно собрать модель яхты «Pendragon», такой, как она выглядела в 1968 году. Большая модель небольшой яхты, но не очень сложная, предназначенная для моделистов любого опыта. Модель хорошо спроектирована и подробно детализирована, есть даже детализация оборудования каюты. Но начинающим и моделистам с небольшим опытом мы рекомендуем работать под руководством более опытного коллеги, не торопиться, использовать все запасы усердия, терпения и внимательности, и не делать детализацию каюты, а кое-что и упрощать. Имеется большой запас цветов, текстовая инструкция на украинском, польском, английском и немецком языках — небольшая, но достаточно подробная, охватывающая все этапы сборки модели и прекрасно дополняющая небольшую, информативную и легко читаемую графическую инструкцию. Некоторые детали напечатаны двухсторонней печатью (паруса — даже на тонкой бумаге).