IAR (PZL) P.11F - Lenkijos/ Rumunijos naikintuvas

PZL P.11a (vadintas "vienuoliktuku") – lenkiškas vieno variklio metalinės konstrukcijos naikintuvas su Puławski sparnu, klasikine uodega ir fiksuota važiuokle. Pirmas prototipo skrydis įvyko 1931 m., tačiau serijinė gamyba pradėta tik 1937 metais ir tęsėsi 1937–1939 m. Pirmoji serijinė versija buvo PZL P.11a, varomas Bristol "Mercury" IV S2 550 a. g. galios. Tačiau ši versija buvo traktuojama kaip pereinamasis variantas ir buvo užsakyta tik 50. Vasarą pasirodė garsiausia "vienuoliktuko" versija – PZL P.11c. Ji turėjo patobulintą fiuzeliažą, sparną ir kilį. Visa tai pagerino lėktuvo aerodinamiką. Variklis išliko tas pats. Susidomėjimą lėktuvo įsigijimu ir licencijine gamyba parodė Rumunija, kur IAR gamyklose buvo pagaminti 95 vienetai licencijinių PZL P.11, kur jie žymėti IAR (PZL) P.11f. Prasidėjus karui, visos P.11 versijos buvo daug lėtesnės, nei vokiečių naikintuvaiai, tačiau tuo pat metu buvo manevringesni, geresnes kopimo savybes ir ne tokį avaringąį variklį, nei vokiečių lėktuvai. Šių lėktuvų pilotai Lenkijoje laimėjo nemažai pergalių per Rugsėjo kampaniją, daugiausia kaip Persekiojimo brigados dalis. Rumunai savo pagamintuose naikintuvuose montavo kitus variklius - "Gnome - Rhone" 9Krsd, kuriuos pas save gaminosi pagal licenciją. Šie varikliai išvystė 600 a. g. galią. Taip sukomplektuota "vienuoliktuko" versija žymėta P.11f. Jie naudoti TSRS užpuolime, bet tada tarnyboje jau buvo likę tik 56 tinkami skrydžiams šio tipo lėktuvai, kuriais buvo ginkluotos 6 eskadrilės.

Iš leidinio galima pasigaminti lėktuvo su 122 bortiniu numeriu kopiją. Šiuo lėktuvu TSRS užpuolimo metu 3 Naikintuvų Flotilijoje skraidė Christulas Christu. Ši Flotilija veikė Odesos rajone, kurią bombardavo taip pat lenkų gamybos pabėgę į Rumuniją ir ten internuoti bombonešiai PZL P.38B "Loš". "122" naikintuvas iš kovinių veiksmų pašalintas 1942 metais ir perduotas Skraidymo mokyklai Piperoje, kur tarnavo iki karo pabaigos, bet ir po karo dar naudotas iki 1948 metų pilotų mokymui. Modelis, nors ir puikiai suprojektuotas ir gerai detalizuotas, nėra labai sudėtingas. Projektuotas taip, kad jį galėtų susiklijuoti ir pažengęs pradedantysis, o, kai dirbama labiau patyrusio kolegos priežiūroje, jį gali susiklijuoti ir ne pirmą modelį klijuojantis pradedantysis bei mažos patirties modeliuotojas. Galima pasirinkti "vasarinį" (ratai) ir "žieminį" (slidės) važiuoklės variantą.