Grigorovič "I-Z' - TSRS patrankinis naikintuvas

Ketvirtajame dešimtmetyje TSRS pradėjo įgyvendinti „Z“ programą – naikintuvo, ginkluoto L. V. Kurčevskio suprojektuota 76,2 mm dinamoreaktyviąja (beatatrankine) patranka, sukūrimą. Naikintuvo kūrimui OMOC (Karinio jūrų laivyno eksperimentinių orlaivių konstrukcijos departamente) vadovavo D. P. Grigorovičius, kuris rėmėsi vienviečio biplano naikintuvo I-5, kurį jis suprojektavo kartu su N. N. Polikarpovu, konstrukcija. Po sparnu, dešinėje ir kairėje nuo pagrindinės važiuoklės, buvo sumontuotos dvi vieno šūvio DRP patrankos. Papildomai įmontuotas kulkosvaidis fiuzeliaže. Buvo pagaminti du I-Z prototipai, iš kurių pirmasis pakilo 1931 m. vasarą. Antrasis I-Zbis prototipas turėjo sustiprintą konstrukciją, o pirmasis jo skrydis įvyko 1932 m. Abiejuose prototipuose sumontuoti 525 AG galios „Gnome-Rhone Jupiter VI“ žvaigždiniai varikliaiai. Projektavimo biure naikintuvas gavo žymėjimą CKB-7. 1933 m. buvo išduotas įsakymas pagaminti 21 lėktuvą eksploataciniams bandymams, kuriuose sumontuoti tarybiniai 480 AG M-22 varikliu, apgaubti Taunend žiedu. Prototipuose naudotas metalinės konstrukcijos sparnas buvo pakeistas mediniu. Vėliau buvo pagaminta dar apie 50 I-Z, tačiau naikintuvas nepasižymėjo geromis skrydžio charakteristikomis, o jo vieno šūvio dinamometrinė patranka nepateisino savęs. Didžiausias serijinės gamybos mašinų greitis buvo 40 km/h mažesnis nei prototipų. Dauguma pagamintų lėktuvų buvo naudojami įvairiose skrydžių bandymų programose. Vienas naikintuvas buvo panaudotas kuriant B. S. Vachmistrovo „skraidantį lėktuvnešį“, žinomą kaip „Zvieno“ ("Grandis).

Labai įdomus patrankinio naikintuvo modelis. Detalus modelis su gerai suprojektuota kabinos ir variklio detalizacija. Iš leidinio galima susiklijuoti I-Zet iš 116-osios Atskirosios specialiosios paskirties naikintuvų eskadrilės („Suzi eskadrilė“), kuri vykdė specialiąsias misijas Raudonosios Armijos oro pajėgų tyrimų institutui. Lakūnas N. I. Zvonarevas, Pereslavlis-Zaleskis, 1934 m. ruduo. Labai saikingi ir tikslūs eksploatacijos pėdsakai, yra gana nemaža spalvų atsarga, kur reikia, panaudota dvipusė spauda. Tekstinės instrukcijos nėra, grafinė - nedidelė, bet informatyvi ir išsami.