Leidėjas/ Gamintojas: "Orlik". Lenkija
Mastelis: 1 : 33
Lapų skaičius: 10 x A4
Lapų su detalėmis skaičius: 6
Surinkimo brėžinių skaičius: 74
Sudėtingumas: Bet kokios patirties modeliuotojams.
Modelio matmenys: 285 mm x 257,5 mm x 100 mm
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
Projektas iš pradžių vadintas XS (Experimental Supersonic) buvo vykdomas NACA (Nacionalinė Aviacijos Valdymo Komisija, kuri vėliau virto NASA) ir JAV Karinės Oro pajėgos (vėliau USAF). Techninė programos realizacija patikėta „Bell Aircraft corporation“. Labai įslaptinti darbai pradėti 1946 metais. Pagrindinis programos tikslas buvo naujų aviacijos konstrukcijų ir technologijų sukūrimas, kurios turėjo didelę įtaką tolimesniam JAV karo aviacijos išvystymui ir vėliau kosmoso programoms. Lėktuvas X-1, taip pat vadintas S-1 buvo viena iš pradinių programos stadijų. Lėktuvą varė raketinis variklis, užvedamas tik tam tikrame aukštyje, iki kurio jį pakeldavo specialiai įrengtas lėktuvas B-29. Piloto kabina hermetiška. Lėktuve sumontuota įtraukiama važiuoklė. Po skrydžio su veikiančiu varikliu X-1 į aerodromą grįždavo sklendžiamuoju skridimu. 1947 metų spalio 17 31 skrydžio metu pilotas Čakas Jageris pirmą kartą aviacijos istorijoje viršijo garso greitį, pasiekdamas 1,06 Macho. Lėktuvas turėjo asmenvardį „Glamorous Glennis“ („Žavingoji Glenis“) – Jagerio žmonos garbei. Vėlesni skrydžiai patobulintais „X“ serijos lėktuvais leido pasiekti dar didesnį greitį.
Nedidelio eksperimentinio lėktuvo nedidelis ir modelis, gerai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas, gana sudėtingas, nors toks ir neatrodo. Bet jį galime rekomenduoti bet kokios patirties modeliuotojams. Tik pradedantiesiems bei mažos patirties modeliuotojas rekomenduojame dirbantis labiau patyrusio kolegos priežiūroje. Žinoma, modelis neatleis skubotumo, neatidumo. Modelyje puikiai atkurtas liemuo, visa matoma išorės detalizacija, kabinos įranga, važiuoklė ir jos nišos, matomos variklio detalės, galima padaryti atidaromus kabinos palikimo liukus. Valdymo plokštumos duotos tik kaip atskirtos nuo pagrindinių plokštumų Spalvų atsargos – tik juostelės lapų viduryje. Tekstinė instrukcija lenkų kalba nedidelė ir tik bendrais bruožais nušviečianti kai kurių mazgų suklijavimą, grafinė instrukcija labai plati, nuosekliai išdėstyta, informatyvi ir lengvai skaitoma. Suklijavus, modelį rekomenduojama nupurkšti blizgiu laku.
Jums taip pat gali patikti