Микоян и Гуревич МиГ-29А — тяжёлый фронтовой истребитель СССР/ России/ Польши

МиГ-29 (по классификации НАТО: «Fulcrum»), разработанный ОКБ Микояна-Гуревича, — советский двухмоторный тяжёлый фронтовой истребитель четвёртого поколения с трапециевидным крылом. Количество выпущенных с 1977 по 1992 год более 1000 МиГ-29 свидетельствует о потенциале этого самолёта. Фактически, его следует отнести к 3-4 наиболее важным истребителям четвёртого поколения в мире, активно эксплуатируемым в настоящее время. МиГ-29 был разработан в 1970-х годах как проект, способный достичь или даже превзойти боевые характеристики истребителей враждебных в то время западных стран. И следует признать, что он ни в чём не уступает, например, F-16, а по многим параметрам, таким как мощная двухмоторная силовая установка, превосходит своего американского конкурента. Поскольку МиГ-29 был спроектирован с расчётом на максимально быстрое обслуживание, даже в полевых условиях и механиками с минимальным опытом, любой ремонт может быть выполнен практически мгновенно. Трудно представить, но пять механиков способны заменить и проверить двигатель менее чем за час! На этом исключительные возможности «Fulcrum» не заканчиваются. При необходимости, даже при полной загрузке, он может взлететь с одним работающим двигателем, а второй запустить на взлёте или уже в воздухе. Постоянное вооружение МиГ-29 — 30-мм пушка ГШ-301, известная своей точностью. На внешних узлах подвески можно размещать управляемые ракеты класса «воздух-воздух» AA-10, AA-11 или AA-8, а также пушечный контейнер УБ-32-57 или неуправляемые, но более крупные ракеты С-8К — для поражения наземных целей. Эти истребители эксплуатировались не только странами бывшего Восточного блока, но и многими другими странами, которые оценили его высокий потенциал. Было создано несколько модификаций этого успешного истребителя. Наиболее важными из них, среди прочих, являются первый серийный МиГ-29 («Fulcrum-A») с РЛС С-29 «Топаз» и оптико-электронной системой «ОЭПрНК-29». Другая модификация — МиГ-29М («Fulcrum-E») с РЛС С-29М «Жук», отличающаяся большей дальностью действия и усовершенствованной системой управления и прицеливания. Вместо РД-33 могли быть установлены более мощные двигатели РД-33К. Также была применена электронная система управления полётом.

Сверхсложная, сверхспроектированная, сверхдетализированная модель для супермоделистов... В ней детализировано всё, что можно воспроизвести в модели такого масштаба: оборудование кабины, шасси, его ниши, вооружение и пилоны подвески, видимые через воздухозаборники и выхлопы части двигателей, воздушные тормоза (могут быть закрытыми или открытыми), рулевые плоскости, отделённые от основных плоскостей и с возможностью сделать «действующимия». Есть даже «бетонка» - взлётно-посадочная полоса - и лестница для посадки экипажа в кабины. Только вот запаса цветов нет (Халинский убеждён, что они не нужны), хотя некоторые количество запасов можно «наскрести» из подклеек других сторон деталей. Текстовой инструкции нет, только графическая – !!!!! – целая страница формата B4 отведена только на отображение сборки кресел пилотов. Про иное уже и говорить нечего. Модель воссоздаёт облик истребителя 1-й тактической авиационной эскадры ВВС Польши, которая с марта 2006 года участвовала в миссии НАТО по патрулированию воздушного пространства стран Балтии и базировалась в Шяуляйском аэропорту. Антикварное издание.