Mikojan i Gurevič MiG-29A - TSRS/ Rusijos/ Lenkijos sunkusis fronto naikintuvas

Mikojano ir Gurievičiaus KB sukonstruotas „MiG-29“ (NATO: „Fulcrum“) – tarybinis, dvimotoris, 4-osios kartos sunkusis fronto linijos naikintuvas su trapecijos formos sparnu. Vien daugiau nei 1000 „MiG-29“, pagamintų nuo 1977 iki 1992 m., skaičius įrodo šio orlaivio potencialias galimybes. Tiesą sakant, jį reikia priskirti prie 3 ar 4 svarbiausių, šiuo metu aktyviai naudojamų, 4-osios kartos naikintuvų pasaulyje. „MiG-29“ buvo suprojektuotas aštuntajame dešimtmetyje kaip konstrukcija, galinti prilygti ar net pranokti tuometinės priešiškos vakarų stovyklos naikintuvų kovines charakteristikas. Ir reikia pripažinti, kad jis niekuo nenusileidžia, pavyzdžiui, F-16, o daugeliu elementų, tokių kaip galinga dvimotorė pavara, lenkia amerikiečių konkurentą. Kadangi „MiG-29“ buvo suprojektuotas taip, kad jį būtų galima aptarnauti kuo greičiau, net ir lauke, ir mechanikų, turinčių minimalią patirtį, bet koks remontas iš tikrųjų gali būti atliekamas žaibiškai. Sunku įsivaizduoti, bet 5 mechanikai sugeba pakeisti ir išbandyti variklį per mažiau nei valandą! Nepaprastos „Fulcrum“ galimybės tuo nesibaigia. Kilus reikalui, net ir pilnai pakrautas, jis gali pradėti startuoti su vienu užvestu varikliu, o kitą užvesti starto metu arba jau pakilus į orą. Nuolatinė MIG 29 ginkluotė yra 30 mm GŠ-301 patranka, žinoma dėl savo tikslumo. Ant išorinių pakabinimo mazgų gakima pakabintiAA-10, AA-11 arba AA-8 oras-oras raketas, taip pat UB-32-57 patrankėlių konteinerį arba nevaldomas, bet didesnes S-8K raketas – antžeminiams taikiniams naikintiti. Ne tik buvusios Rytų bloko šalys eksploatavo šiuos naikintuvus, bet ir daugelis kitų vartotojų, kurie įvertino didelį jo potencialą. Buvo sukurta keletas šio sėkmingo naikintuvo versijų. Svarbiausios iš jų, be kita ko, yra pirmasis masiškai pagamintas MiG-29 („Fulcrum-A“) su S-29 „Topaz“ radaru ir "OEPrNk-29" optoelektronine sistema. Kita versija yra MiG-29M (Fulcrum-E) su S-29M "Żuk" radaru, pasižyminčiu didesniu veikimo nuotoliu ir geresne valdymo bei taikymo sistema. Vietoj RD-33 taip pat buvo naudojami galingesni RD-33K varikliai. Taip pat buvo naudojama elektroninė skrydžių valdymo sistema. 

Supersudėtingas, supersuprojektuotas, superdetalizuotas modelis supermodeliuotojams... Jame detalizuota viskas, ką galima atvaizduoti šio mastelio modelyje: kabinų įranga, važiuoklė, jos nišos, ginkluotė ir jos pakabinimo pilonai, per angas matomos variklio dalys, oro stabdžiai (gali būti uždaryti arba atidaryti), valdymo plokštumos atskirtos nuo pagrindinių ir gali būti padarytos "veikiančios". Yra net pakilimo tako "betonkė" bei įgulos įlipimo į kabinas pristatomi laipteliai. Tik va - spalvų atsargos nėra (Halinskis įsitikinęs, kad jų nereikia), nors kažkiek galima "prikombinuoti" iš kitų detalės pusių paklijavimo laukelių. Tekstinės instrukcijos nėra, bet grafinė - !!!!! - vien pilotų krėslų surinkimui pavaizduoti yra visas B4 formato puslapis, apie kitką jau ir kalbėt neverta.  Modelis atkuria Lenkijos KOP I Taktinės Aviacijos eskadros naikintuvo, kuris dalyvavo NATO Oro policijos misijoje saugant Pabaltijo valstybių oro erdvę nuo 2006 metų kovo mėnesio ir bazavosi Šiaulių oro uoste, išvaizdą. Antikvarinis leidinys.