«Святитель Николай Чудотворец» - пароход - церковь царской Россий

Под руководством епископа Георгия Астраханского и Енотаевского в конце 1908 года на собрании братства Кирилла и Мефодия и Миссионерского комитета было решено, что целесообразно приобрести пароход и установить на нем передвижную церковь во имя святого Николая Чудотворца. Комиссия осмотрела почти 30 судов и выбрала пароход «Пират». К тому времени судно работало на Волге почти полвека. Еще в 1958 году пароходная компания «По Волге» заказала у лондонской верфи «Rovenhil-Calkend колесный пароход — буксир для работы в нижнем течении Волги. Пароход был разобран и доставлен в Симбирск, где его собрали заново в мастерских компании. На Северном Каспии, по пути в Астрахань, существовал так называемый «двенадцатифутовый рейд», в котором пассажиров и грузы пересаживали с морских судов, осадка которых не позволяла им доплыть непосредственно до Астрахани, на речные суда малой осадки. Эта процедура поддерживалась всей флотилией и многочисленными чиновниками, общее число занятых в этой работе превысило 3000 человек. Долгое время этим морякам и чиновникам «двенадцатифутового рейда» негде было удовлетворять свои духовные потребности. Община приобрела пароход за 7500 рублей в 1910 году, ремонт судна и строительство на нем церкви обошлись еще в 12 000 рублей. Архитектор сооружения, О. Корягин, разработал чертежи храма и сделал эскизы экстерьера и интерьера. Объем трюма и надстроек в носовой части судна занимала церковь. В ней одновременно могли молиться более 200 верующих. В кормовой части были оборудованы каюты, столовая для верующих и каюта фельдшера с тремя койками для оказания первой помощи больным. В ночь с 16 на 17 апреля 1910 года судно отправилось в свой первый рейс на 12-футовый рейд. В 5 часов вечера судно прибыло на место, и под руководством протоиерея П. Горохова оно совершило свой первый рейс. Плавание 1915 года стало последним в жизни плавучего святилища. Корпус и механизмы судна износились за длительный период эксплуатации и потребовали значительных затрат на ремонт. Все церковные постройки на пароходе были разобраны, а само судно продолжало использоваться в качестве брандвахты в дельте Волги.

Небольшая и компактная модель малого корабля — прекрасно спроектированная, а также подробно детализированная, предназначенная для моделистов любого опыта. Даже начинающие моделисты с некоторым опытом, работая под руководством более опытного коллеги, легко соберут её в красивую и конкурентоспособную модель. Имеется немалые запасы цветов, текстовая инструкция на русском, польском, английском и немецком языках — всего несколько слов и пояснение условных обозначений. Неплохая, информативная и легко читаемая графическая инструкция. Несколько деталей напечатаны двухсторонней печатью.