Junkers Ju-52/3m «Sanitaire» — немецкий санитарно-транспортный самолёт

Junkers Ju-52 — немецкий трёхмоторный низкоплан-бомбардировщик и транспортный моноплан с классическим цельнометаллическим хвостовым оперением. Одномоторный прототип совершил первый полёт в 1930 году, а первый трёхмоторный вариант (Ju52/3m) поднялся в воздух годом позже. Первоначально Ju-52 использовался авиакомпанией «Lufthansa» в качестве пассажирского и транспортного самолёта, но в конце 1933 года началась его долгая и плодотворная военная карьера. С 1933 по 1935 год Ju-52 использовался в качестве «переходного бомбардировщика», пока Люфтваффе не получили современные He-111 и Do-17. Он также принимал участие в боевых действиях в Гражданской войне в Испании. Изначально он служил дневным бомбардировщиком, но позднее, с 1937 года, использовался преимущественно как транспортный самолёт. В Сентябрьской кампании он также выполнял две функции — транспортную и бомбардировочную. Однако в 1940–1945 годах основными задачами этих самолётов были исключительно транспортные и санитарные. Именно Ju-52 служил транспортным самолётом для немецких парашютистов на Крите в 1941 году, а также буксировал планёры, атаковавшие форт Эбен-Эмаэль в 1940 году. Они широко применялись в Северной Африке и на Восточном фронте. Именно Ju-52 создавали воздушные мосты для немецких частей, окружённых в котлах под Демянском и Сталинградом. Наиболее распространённым двигателем, в зависимости от модификации, был Pratt-Whitney «Hornet» мощностью 600 л. с. или BMW 132, мощность которого достигала 830 л. с. Ju-52 был надёжной машиной, простой в управлении, очень отпорной на повреждения и дешёвой в производстве. Они получили большое признание у пилотов и прозвище «Tante Ju» (тётя Джу). Последние Ju-52 были сняты с вооружения ВВС Швейцарии только в начале 1970-х годов! Технические характеристики: длина: 18,9 м, размах крыла: 29,24 м, высота: 4,65 м, максимальная скорость: 265 км/ч, скороподъёмность: 2,9 м/с, максимальная дальность полёта: 1000 км, максимальный потолок: 5900 м, вооружение: постоянное — от 1 до 3 пулемётов калибра 7,92 или 13 мм, подвесное — до 1500 кг бомб.

Хорошо спроектированная, подробно детализированная и довольно сложная модель самолёта для моделистов среднего и опытного уровня — даже для них это не будет «лёгкой прогулкой». Модель отличается превосходной детализацией интерьера кабины и транспортного отсека, шасси, двигателей и их гондол, а также внешней деталировкой. Модель окрашена в стандартный немецкий камуфляж «с ломанными пятнами» и воссоздаёт облик санитарного самолёта, использовавшегося в десантной операции на Крите в мае 1941 года. Плоскости управления даны только отделенными от основных плоскостей. Текстовая инструкция большая и подробная на польском и английском языках, графическая инструкция просто образцовая. Единственный недостаток — отсутствие запасов цветов.