Fokker D. VII (двухмоторный) – бельгийский пассажирский самолет
search
  • Fokker D. VII (двухмоторный) – бельгийский пассажирский самолет
  • Fokker D. VII (двухмоторный) – бельгийский пассажирский самолет
  • Fokker D. VII (двухмоторный) – бельгийский пассажирский самолет
  • Fokker D. VII (двухмоторный) – бельгийский пассажирский самолет
  • Fokker D. VII (двухмоторный) – бельгийский пассажирский самолет
  • Fokker D. VII (двухмоторный) – бельгийский пассажирский самолет

Fokker D. VII (двухмоторный) – бельгийский пассажирский самолет

9,19 €
С НДС

Издательство/ Производитель: «Paper Modeling». Украина

Масштаб: 1 : 33

Количество листов: 10 x A4

Количество листов с деталями: 4

Количество сборочных чертежей: 

Сложность: Для моделистов любого опыта.

Размеры модели: 210,5 мм x 269,5 мм x 83,5 мм

Количество
Последние товары на складе

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

Пассажирская версия скоростного истребителя. Создан компанией «Fokker D» Антони Фоккера. Его конструктором был Рейнхольд Платц. Первый полет состоялся в начале 1918 года. Серийное производство Fokker D. VII началось в феврале 1918 года. Первый самолет прибыл на фронт в начале апреля. Самолет считался лучшим немецким истребителем Первой Мировой войны. Увеличение мощности обеспечивалось шестицилиндровым двигателем Mercedes D.III с водяным охлаждением, развивающим 160 л. с. С июня 1918 года самолеты оснащались более мощным двигателем BMW-IIIa мощностью 185 л. с. (модификация D VIIF) или двигателем Mercedes D-IIIau мощностью 180 л. с., что еще больше повышало их эффективность. После войны многие истребители D. VII остались в Бельгии. Позже 75 из них были включены в состав Бельгийского ВВС в 1919 году в качестве военных репараций. Эти самолеты использовались в качестве истребителей или учебных самолетов до 1928 года. В 1931 году три из них были проданы Бельгийской Службе гражданской регистрации. Они получили регистрационные номера OO-AMH, OO-AMI и OO-AMY. Первые два были приобретены Арманом Боллинсом. Все три самолета были переделаны: комбинированный масло-топливный бак был демонтирован, а на его место установлен багажный отсек, новый бак был установлен в верхнем крыле. Они были переоборудованы в двухместные самолеты и имели два дополнительных сиденья для туристических полетов.

Небольшая модель небольшого самолета — хорошо спроектированная и достаточно подробно детализированная. Модель предназначена для моделистов любого уровня опыта, но начинающим и тем, у кого мало опыта, рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги. В этой модели нет что упрощать — даже детализацию кабин придется делать — они открыты, и все в них прекрасно видно (ну, может быть, не так уж и прекрасно). Модель отличается превосходной детализацией кабин, шасси, видимой части двигателя, внешней детализации. Можно выбрать, сделать ли модель с колесным шасси или с лыжами. Текстовая инструкция на украинском, польском, английском и немецком языках обширная, подробная и прекрасно освещает весь процесс сборки модели. Графическая инструкция не самая крупная, но достаточно подробная, информативная и легко читаемая. 

BMo-391
1 Шт.
Комментарии (0)
Еще нет отзывов.