Messerschmitt Me-410A-1 — немецкий тяжёлый истребитель-бомбардировщик

Messerschmitt Me-410 «Hornisse» (нем. шершень) — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик цельнометаллической конструкции, низкоплан с классическим хвостовым оперением времён Второй мировой войны. Он был создан на основе модифицированного фюзеляжа Messerschmitt Me-210 с расширенным фюзеляжем, оснащённого новыми двигателями «Daimler-Benz» DB 603A в более длинных гондолах. По сравнению с Me-210 угол передней кромки крыла был уменьшен. Первый прототип Me-410 был закончен в 1942 году. Для испытания нового истребителя шесть самолётов Me-210A были переделаны в стандарт Me-410, оставив старые двигатели «Daimler-Benz» DB 601 F. Это были Me-210A-1 и Me-210A-2. Затем самолёты были переданы японцам и там испытан, чтобы проверить, подходит ли он для императорской авиации. Программа разработки Me-410 включала больше прототипов, переделанных из планеров Me-210 (например, Me-410 V22, который был модификация Me-210A-0), также строилась с нуля как Me-410 (например, Me-410 V18). Испытания прототипа показали, что летные характеристики Me-410 значительно превосходят характеристики Me-210. Характеристики нового истребителя были значительно лучше, чем у Messerschmitt Bf-110, и это предсказывало его успех. В связи с этим RLM приняло решение о запуске Me-410 в серийное производство. Самолет должен был выпускаться в двух основных вариантах: Me-410A-1 «Schnellbomber» (скоростной бомбардировщик) и A-2 «Zerstörer» (истребитель). Производство Me-410A-1 началось в январе 1943 года, и первые истребители поступили в части Люфтваффе в конец того же месяца. Артиллерийское вооружение этой версии не отличалось от вооружения Me-210 (две 20-мм пушки MG 151 и два 7,92-мм пулемета MG 17, размещенные в носовой части фюзеляжа, и два 13-мм подвижных пулемета MG 131). Бомбовое вооружение размещалось в отсеке, расположенном в носовой части фюзеляжа. Самолет мог нести одну бомбу SC 1000 или SD 1000 весом 1000 кг, или две бомбы SC 500 весом 500 кг каждая, или до восьми бомб SC 50 весом 50 кг каждая. В качестве бомбового прицела использовался «Stuvi 5B», приспособленный для сброса бомб с пикирования. Существовало несколько модификаций Me-410A-1. В ударной версии Me-410B самолет оснащался дополнительными узлами подвески для четырех 210-мм неуправляемых ракет под крылом.

Среднего размера, хорошо спроектированная и достаточно подробно детализированная модель для среднеопытных и опытных моделистов. Однако, не делая оборудование кабины, делая фонарь кабины непрозрачным, шасси в убранном положении, не торопясь и работая под присмотром более опытного коллеги, эту модель прекрасно склеит как продвинутый новичок, так и моделист небольшого опыта. Кабина и шасси отлично детализированы, внешней детализации не так много (даже нет бомб и ракет), поэтому модель точно не входит в десятку самых сложных. Графическая инструкция небольшая, довольно информативная, но могла бы быть и лучше, текстовая — всего несколько предложений. Запас цветов имеется, но она очень маленький.