Mitsubishi A6M2 «Zero» Typ 21 - японский истребитель

Mitsubishi A6M «Reisen», широко известный как «Zero» - основной истребитель Императорского Японского флота времен Второй Мировой войны, один из лучших истребителей в начале войны. Это был первый в мире истребитель сопровождения дальнего действия, доказавший свою эффективность еще во время войны в Китае, перед началом войны на Тихом океане. Также известен как «Zeke» - кодовое название этого самолета в США. В Японии у этого истребителя не было официального названия, хотя его часто называли «Reisen», что являлось сокращением от обозначения «Rei-shiki kanjo-sentoki» (палубный истребитель флота типа 0). Число 0 обозначало последнюю цифру календарного года (2600 по японскому календарю — 1940 по григорианскому календарю), в котором самолет был впервые выпущен. Однако наиболее популярный английский перевод числа 0, «Zero», стал настолько распространенным, что даже в Японии его часто называли «Zero-Sen». Истребитель был разработан инженером Хиро Хорикоси в 1940 году. Он был построен в ответ на заказ IJN на замену устаревающему истребителю A5M4. Заказ и требования к новому палубному истребителю были весьма выгодны для компании: максимальная скорость в горизонтальном полете — более 500 км/ч, разгон с палубы корабля не более 70 м (японские авианосцы, благодаря модульной конструкции, не имели катапульт, и самолеты взлетали за счет собственной силы), возможность полета на максимальных оборотах двигателя - не менее 1,5 часов и дальность полета более 500 км. Выполнение всех этих требований было сложной задачей, и дополнительная проблема возникла из-за того, что японские конструкторы, в отличие от своих американских коллег, не располагали достаточно мощным авиационным двигателем. В результате от бронирования и самогерметизирующихся топливных баков пришлось отказаться. А6М2 (модель 21) — основная модель, поступившая на вооружение боевых частей IJN и авианосцев. От модели 11 они отличались наличием вручную складывающихся законцовок крыльев длиной 0,5 м, что уменьшало пространство, занимаемое самолетом в ангарах. Начиная со 128-го экземпляра, массовый компенсатор элеронов был объединен с механизмом уборки шасси, а начиная со 192-го экземпляра эта панель была заменена на панель новой конструкции, что решило проблемы с элеронами. Завод «Mitsubishi» выпустил 740, а «Nakajima» — 800 истребителей этой модели.

Сложная, хорошо спроектированная и подробно детализированная модель, которая подойдет только среднеопытным и опытным моделистам. Однако версия без оборудования кабины, с непрозрачными стеклами фонаря кабины и убранным шасси, а также с упрощенным макетом двигателя подойдет и для продвинутых начинающих и моделистов небольшого опыта, работающих под руководством более опытного коллеги. Прекрасно детализированный фюзеляж, кабина, шасси, ее ниши, двигатель, все остальные внешние детали. Стандартный японский камуфляж IJN с довольно заметными следами эксплуатации. Резервов цветов нет. Текстовая инструкция на польском языке небольшая, но достаточно подробная и четко объясняет весь процесс сборки модели. Она прекрасно дополняет довольно объемную и достаточную для качественной сборки модели, информативную и легко читаемую графическую инструкцию.