Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.
search
  • Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.
  • Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.
  • Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.
  • Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.
  • Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.
  • Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.
  • Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.
  • Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.

Подводный брандер О. Б. Герна 1854 г.

9,99 €
С НДС

Издательство/производитель: «Параллель». Украина

Масштаб: 1 : 35

Количество листов: 10 х А4

Количество листов с деталями: 6

Количество сборочных чертежей: 37

Сложность: Для моделистов любого опыта.

Размеры модели: 215 мм x 50 мм x 140 мм

Количество
Последние товары на складе

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

В 1854 году в Ревель (современный Таллин) был переведен военный инженер - фортификатор Инженерного батальона поручик Отомар (Константин) Борисович Герн. В рамках мероприятий по укреплению обороны Ревеля в связи с ожидаемым нападением англо-французской эскадры он построил оригинальную деревянную диверсионную подводную лодку, способную скрытно ставить мины и подрывать корабли противника. Летом 1854 года в мастерских Ревельского порта за 1000 рублей, выделенных Военно-инженерным ведомством, был построен деревянный «подводный брандер». Лодка спроектирована таким образом, чтобы ее было просто и легко производить массово в условиях дефицита времени и материалов, а также нехватки квалифицированных плотников. Ее водоизмещение составляло около 10 тонн, длина достигала 6 метров, а ширина и высота — около 2 метров. Подлодка приводилсась в движение двухвитковым архимедовым винтом, который приводился во вращение валом через зубчатую муфту от маховика, который вращали двое из четырех членов экипажа. «Брандер» погружался, набрав воду в трюм, но наблюдательный колпак, вентиляционная труба и перископ оставались над водой, закрепленные с помощью растяжек. На верхней части перископа и вентиляционной трубы были установлены два буя, которые не позволяли лодке погружаться глубже 2 метров. Чтобы всплыть, экипаж откачал воду с помощью ручного насоса. «Брандер» был вооружен отделяемой миной, закрепленной в носовой части подлодки. Ее предполагалось прикреплять к днищу атакуемого корабля и, после того как брандер отойдет на безопасное расстояние, подорвать при помощи электродетонатора от гальванической батареи. Испытания, проведенные в порту Ревеля 5 сентября 1854 года, показали, что лодкой трудно управлять, а корпус недостаточно герметичен. Но официальная комиссия признала проект перспективным и предложила конструктору создать металлическую подводную лодку, только гораздо большего размера. Сам деревянный брандер в целях сохранения секретности после испытаний был разобран.

Достаточно сложная и хорошо спроектированная модель подводной лодки, подходящая для моделистов любого опыта. Модель может быть собрана в нескольких вариантах: только внешний вид (подходит для новичков), с полной внутренней детализацией, с отдельной миной. Также предоставлены все внутренние детали каркаса. Также возможно изготовление модели без обшивки или без одной стороны обшивки. Как графические, так и текстовые инструкции превосходны и подробны. Запасов цветов не предусмотреныо, но их можно «накомбинировать» из полей подклеивания других сторон деталей.

PAR-002
2 шт.
Комментарии (0)
Еще нет отзывов.