Издательство/производитель: «Параллель». Украина
Масштаб: 1 : 35
Количество листов: 10 х А4
Количество листов с деталями: 6
Количество сборочных чертежей: 37
Сложность: Для моделистов любого опыта.
Размеры модели: 215 мм x 50 мм x 140 мм
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
В 1854 году в Ревель (современный Таллин) был переведен военный инженер - фортификатор Инженерного батальона поручик Отомар (Константин) Борисович Герн. В рамках мероприятий по укреплению обороны Ревеля в связи с ожидаемым нападением англо-французской эскадры он построил оригинальную деревянную диверсионную подводную лодку, способную скрытно ставить мины и подрывать корабли противника. Летом 1854 года в мастерских Ревельского порта за 1000 рублей, выделенных Военно-инженерным ведомством, был построен деревянный «подводный брандер». Лодка спроектирована таким образом, чтобы ее было просто и легко производить массово в условиях дефицита времени и материалов, а также нехватки квалифицированных плотников. Ее водоизмещение составляло около 10 тонн, длина достигала 6 метров, а ширина и высота — около 2 метров. Подлодка приводилсась в движение двухвитковым архимедовым винтом, который приводился во вращение валом через зубчатую муфту от маховика, который вращали двое из четырех членов экипажа. «Брандер» погружался, набрав воду в трюм, но наблюдательный колпак, вентиляционная труба и перископ оставались над водой, закрепленные с помощью растяжек. На верхней части перископа и вентиляционной трубы были установлены два буя, которые не позволяли лодке погружаться глубже 2 метров. Чтобы всплыть, экипаж откачал воду с помощью ручного насоса. «Брандер» был вооружен отделяемой миной, закрепленной в носовой части подлодки. Ее предполагалось прикреплять к днищу атакуемого корабля и, после того как брандер отойдет на безопасное расстояние, подорвать при помощи электродетонатора от гальванической батареи. Испытания, проведенные в порту Ревеля 5 сентября 1854 года, показали, что лодкой трудно управлять, а корпус недостаточно герметичен. Но официальная комиссия признала проект перспективным и предложила конструктору создать металлическую подводную лодку, только гораздо большего размера. Сам деревянный брандер в целях сохранения секретности после испытаний был разобран.
Достаточно сложная и хорошо спроектированная модель подводной лодки, подходящая для моделистов любого опыта. Модель может быть собрана в нескольких вариантах: только внешний вид (подходит для новичков), с полной внутренней детализацией, с отдельной миной. Также предоставлены все внутренние детали каркаса. Также возможно изготовление модели без обшивки или без одной стороны обшивки. Как графические, так и текстовые инструкции превосходны и подробны. Запасов цветов не предусмотреныо, но их можно «накомбинировать» из полей подклеивания других сторон деталей.