Тип IA, Тип IIB и Тип XB — немецкие подводные лодки

Подводные лодки типа IA — немецкие подводные лодки (U-boat), построенные в 1936 году как океанские подводные лодки для Кригсмарине. Их конструкция основывалась на проекте, разработанном немецкой компанией «IvS», основанной в Нидерландах для обхода запретов Версальского договора. Компания подготовила проект этих подводных лодок для Испании под обозначением Typ E-1. Большая часть конструкции прототипа корабля была изготовлена в Нидерландах, а затем перевезена в Испанию для окончательной сборки. Однако власти тогдашней новой Испанской Республики отказались принять подводную лодку на вооружение, и незадолго до ее завершения на верфи «Echovarrieta y Larringa» она была продана Турции в 1934 году, где служила под названием «Gür». Та же конструкция использовалась для строительства океанских лодок для Кригсмарине, когда Третий Рейх решил возобновить строительство подводных лодок. Только две подводные лодки этого типа были построены для Германии на верфи из Бремена AG «Weser» — U-25 и U-26, но они имели ряд недостатков. Эти лодки имели проблемы с остойчивостью, характеризовались длительным временем погружения, были сложны в управлении в подводном положении и имели ряд других механических неисправностей. Несмотря на это, обе лодки успешно эксплуатировались в первые месяцы Второй Мировой войны. U-25 потопила восемь кораблей и повредила один, а U-26 потопила одиннадцать и повредила два. 1 июля 1940 года U-26 была потоплена у берегов Ирландии, получив повреждения от британского корвета HMS «Gladiolus» и австралийской летающей лодки Short «Sunderland». 1 августа 1940 года U-25 затонула у берегов Терсхеллинга после подрыва на мине, которую она сама установила. Тем временем турецкая субмарина «Gür» была исключена из списка военно-морских сил в 1950 году.
Подводные лодки типа II (так называемые «Einbaum» — лодка-долбленка) были первым типом немецких подводных лодок, разработанных после Первой Мировой войны. Первые 12 субмарин этого класса были построены к 1935 году в секретном отделе верфи «Germania» и компании «Deutsche Werke» AG в Кёльне. Они были созданы на основе подводной лодки «Vesikko», ранее разработанной для Финляндии «Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw den Haag» (I.v.S.) и построенной на верфи «Chrichton-Vulcan» в Турку (1933). Первая немецкая подводная лодка типа II была введена в строй 29 июня 1935 года. Они послужили хорошей школой для будущего развития подводного флота Третьего Рейха. В основном они использовались для обучения и береговой обороны. Лодки этого класса имели три носовых торпедных аппарата; первоначально у них не было палубного орудия. После получения опыта в войне было решено оснастить корабли 20-мм зенитной артиллерией. Они отличались медленным погружением из-за использования маломощных электродвигателей под водой вместо дизельных. Из-за относительно большой разницы между водоизмещением на поверхности и под водой субмарины погружались очень медленно. Серьезным недостатком этих лодок была их малая дальность плавания (3100 морских миль) и тесные внутренние помещения. В результате их операции ограничивались Северным морем и восточным и западным побережьями Англии. Во время войны они также использовались в боевых действиях во время вторжения в Норвегию в 1940 году, были доставлены по суше в Линц, а затем спустились по Дунаю в Черное море, где сражались против Советского Союза.

Тип X — серия крупных немецких подводных лодок, спроектированных в 1938 году как минные заградители дальнего действия. Всего с 1939 по 1944 год было построено восемь модифицированных подводных лодок типа XB. Корабли типа XB с полным водоизмещением 2710 тонн были крупнейшими немецкими подводными лодками. Из-за своих больших размеров они медленно погружались и были сложны в управлении. Основное вооружение подводной лодки состояло из 66 мин типа «SMA», размещенных в 30 минных шахтах, расположенных вдоль бортов субмарины. При использовании в качестве транспортного корабля в шахтах размещались грузовые контейнеры или крепились над ними, но тогда подводная лодка не могла нести мины. Субмарины этого типа не имели носовых торпедных аппаратов, а два кормовых торпедных аппарата имели запас в 15 торпед. Вооружение корабля состояло из 105-мм орудия с 200 снарядами. Противовоздушная оборона обеспечивалась двумя зенитными орудиями: одним 37-мм и одним 20-мм. В период с 1939 по 1944 год на верфи «Germaniawerft» в Киле было построено восемь подводных минных заградителей на основе модифицированного проекта XB. Шесть из них были потоплены, а четыре — со всем экипажем. Два пережили войну: U-219 была интернирована японскими войсками, а U-234 сдалась американскому эсминцу USS «Sutton».

Хорошо спроектированные, подробно детализированные модели не очень больших (типа II и очень малый) подводных лодок, предназначены для среднеопытных и опытных моделистов. Однако, работая под руководством более опытного коллеги, эти модели прекрасно склеит как продвинутый начинающий моделист, так и малоопытный моделист. Но тут нет места спешке, потребуется работать аккуратно и внимательно. Модели детально воспроизводит всё, что можно воспроизвести в моделях этого масштаба (внешний вид): корпус, движительно – рулевой комплекс, вооружение, рубку управления, всё остальное оборудование. Для всех моделей имеется комплект деталей каркаса, вырезанных лазером из картона толщиной 1 мм, а также есть ещё один лист картона толщиной 1 мм для запасных частей. Запасных цветов нет. Текстовая инструкция (на польском, английском и русском языках) имеет общую часть и отдельную часть для каждой модели. Она не очень обширна, но хорошо дополняет хорошее, прекрасно начерченное, информативное и легко читаемое графическое руководство (также отдельное для каждого корабля).